[发明专利]一种燃料电池控制方法及燃料电池控制装置有效
| 申请号： | 201911189930.5 | 申请日： | 2019-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN110911721B | 公开（公告）日： | 2022-11-25 |
| 发明（设计）人： | 王明锐;张新丰;王成;史建鹏;李洪涛;张宇;张泽 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04746 | 分类号： | H01M8/04746;H01M8/04089 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿;刘代乐 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 控制 方法 装置 | ||
1.一种燃料电池控制方法，其特征在于：
获取燃料电池需求输出功率；
根据所述燃料电池需求输出功率计算目标进出口压力差值，所述目标进出口压力差值为目标质子交换膜阴极侧压力；
实时监测燃料电池电堆阴极进出口压力，并计算进出口压力差值；
调节空压机工作参数以及背压阀工作参数，使计算出的进出口压力差值与目标进出口压力差值相等。
2.根据权利要求1所述的燃料电池控制方法，其特征在于：所述调节空压机工作参数包括调节空压机的转速。
3.根据权利要求1所述的燃料电池控制方法，其特征在于：调节背压阀工作参数包括调节背压阀的开度和开度时长。
4.根据权利要求2所述的燃料电池控制方法，其特征在于，还包括空气流量调节，所述空气流量调节包括：
根据所述燃料电池需求输出功率计算目标空气流量；
调节空压机转速，使其满足目标空气流量。
5.一种燃料电池控制装置，其特征在于，包括
输出功率获取模块(1)，用于获取燃料电池需求输出功率；
阴极进出口压力差值获取模块(2)，用于实时监测燃料电池电堆阴极进出口压力，并计算进出口压力差值；
空气流量及目标压差计算模块(3)，用于根据所述燃料电池需求输出功率计算目标空气流量和目标进出口压力差值，所述目标进出口压力差值为目标质子交换膜阴极侧压力；
空压机控制模块(4)，用于调节空压机工作参数，使燃料电池电堆阴极进口压力值改变；
电堆阴极出口压力控制模块(5)，用于调节背压阀工作参数，使燃料电池电堆阴极出口压力值改变。
6.如权利要求5所述的燃料电池控制装置，其特征在于，所述空压机控制模块(4)包括转速控制子模块(401)，所述转速控制子模块(401)用于调节空压机转速。
7.如权利要求5所述的燃料电池控制装置，其特征在于，所述电堆阴极出口压力控制模块(5)包括背压阀开度控制子模块(501)和背压阀开度时长控制子模块(502)，所述背压阀开度控制子模块(501)用于调节背压阀开度，所述背压阀开度时长控制子模块(502)用于调节背压阀开启时长。
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