[发明专利]一种气体缓冲抗侧向力液压缸及其抗侧向力方法

说明书

本发明涉及液压缸的技术领域，特别是涉及一种气体缓冲抗侧向力液压缸及其抗侧向力方法，其结构简单、设计科学，通过与活塞杆固连的支撑筒抵抗侧向力；通过前、后缓冲腔及阻尼实现气体缓冲，减少了液压缸驱动运动速度较快的工作部件时导致的结构件损坏、漏油等危害情况；包括内缸筒、外缸筒,内缸筒和外缸筒的前端和后端分别连接有前端盖和后端盖，内缸筒和外缸筒之间的空腔内设有支撑筒，支撑筒的后端将空腔隔成前缓冲腔和后缓冲腔两个腔体，支撑筒的前端穿过前端盖并延伸至前端盖外部，内缸筒内腔设有活塞杆，活塞杆的杆端穿过前端盖和支撑筒的前端并与支撑筒固定连接，前端盖和后端盖上分别设有第一油口、第二油口和阻尼。

技术领域

本发明涉及液压缸的技术领域，特别是涉及一种气体缓冲抗侧向力液压缸及其抗侧向力方法。

背景技术

随着国内工程机械的快速发展，液压缸行业也取得了长足的进步，市场对液压缸的各种性能要求也变得越来越严格，它的好坏直接影响到整机的性能和质量，关系到整机的工作可靠性及其市场竞争力，抗侧向力大小和缓冲能力也是衡量液压缸性能的两大重要指标。

对于液压缸，一般情况下，都会产生侧向力，严重时，会导致漏油、结构件损坏等危害，可能会造成主机系统无法正常工作；当液压缸驱动运动速度较快的工作部件时，为了消除因运动部件的惯性力和液压力所造成的活塞与缸盖之间的机械撞击，会在液压缸上设置缓冲装置。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种结构简单、设计科学、效果显著的一种气体缓冲抗侧向力液压缸及其抗侧向力方法，通过与活塞杆固连的支撑筒抵抗侧向力；通过前、后缓冲腔及阻尼实现气体缓冲，减少了液压缸驱动运动速度较快的工作部件时导致的漏油、结构件损坏等危害情况。

为实现上述目的，本发明是采用下述技术方案实现的：

一种气体缓冲抗侧向力液压缸，包括内缸筒、外缸筒,内缸筒和外缸筒的前端和后端分别连接有前端盖和后端盖，内缸筒和外缸筒之间的空腔内设有支撑筒并通过支撑筒密封与空腔密封，支撑筒的后端将空腔隔成前缓冲腔和后缓冲腔两个腔体，所述支撑筒的前端穿过前端盖并延伸至前端盖外部，所述内缸筒内腔设有活塞杆，所述活塞杆的活塞端通过活塞密封与内缸筒密封，活塞杆的杆端穿过前端盖和支撑筒的前端并与支撑筒固定连接，所述前端盖和后端盖上分别设有第一油口、第二油口和阻尼。

一种优选的技术方案中，所述阻尼的大小和形式根据需要进行调整。

一种液压缸的气体缓冲抗侧向力方法，是根据任一项上述的气体缓冲抗侧向力液压缸实现的，当液压缸活塞杆快速运动时，其所受的侧向力将传递到与其固连的支撑筒上，进而内、外缸筒产生的反作用力将侧向力抵消，同时，前缓冲腔和后缓冲腔的容积快速发生变化，由于阻尼作用，前缓冲腔和后缓冲腔内的空气不能及时排出或补充，从而会对支撑筒及与其固连的活塞杆产生与运动方向相反的作用力。

与现有技术相比本发明的有益效果为：液压缸活塞杆所受的侧向力传递到支撑筒上，由内、外缸筒产生的反作用力将侧向力抵消，减少因侧向力导致泄漏故障的发生；在活塞杆快速运动过程中，前、后缓冲腔容积发生变化，由于阻尼作用，前、后缓冲腔气体未能及时排出或补充，对支撑筒及与其固连的活塞杆产生与运动相反的作用力，达到缓冲目的，并可以通过调节阻尼大小，进而调节缓冲时间；本申请结构简单、设计科学，当液压缸驱动运动速度较快的工作部件时，避免因运动部件的惯性力和液压力所造成的活塞与端盖之间的机械撞击，缓冲效果好，运行平稳，可提高液压缸使用寿命。

附图说明

图1是本发明的轴向剖视结构示意图；

图2是液压缸整体立体结构示意图；

图3是液压缸整体主视结构示意图。