[发明专利]一种具有自动储、续、排水功能的耗能式防撞墙

说明书

本发明提供了一种具有自动储、续、排水功能的耗能式防撞墙，属于绿化美化以及防撞领域，路面上方设置防撞墙主体，防撞墙主体的中间设置储水耗能组合体，储水耗能组合体的两侧设置续水耗能组合体，储水耗能组合体的上方设置过渡腔，过渡腔的上方设置隔板，隔板的上方设置种植槽；有益效果是本发明能作为高架路桥两侧和中间的防撞墙，绿化和排水效果好，可收集城市雨水循环利用，综合使用性能好，能够起到温度调节的作用，该结构能够回收、储存并且排出多余雨水，同时能不断补充续水，并且只靠结构本身就能实现全程自主储水、补充续水和排水的自动操作。

技术领域

本发明属于绿化美化以及防撞领域，特别是涉及一种具有自动储、续、排水功能的耗能式防撞墙。

背景技术

绿色植物不但可以美化环境、净化空气、降低噪音、减少热岛效应，还释放出大量的氧气，与人们的生活息息相关；随着城市的迅猛发展，高楼大厦、马路不断增多，绿色植物逐渐减少，特别在大城市中，为了缓解交通压力，建设了很多立体交通，但往往只是在高架桥或路下面进行绿化，由于位于高空的桥体很难实施绿化。有的城市在高架路两边设有花盆架，以增大绿化面积，美化城市，改善城市环境。而目前高架路两边的花盆都是悬挂在高架桥护栏外侧，很少将花盆设置在高架桥护栏顶上，其布置方式单调，且花盆悬挂在高架桥护栏外侧，花盆上种植的植物不易进入人们的视野。因为道路两侧无绿化或不足，车辆产生的噪音和尾气对周围环境造成许多不利影响，同时造成驾驶员视力疲劳，易出现交通事故，同时，高速公路、公路两侧的防撞墙大多缓冲耗能不好，当汽车失控撞上后，常常会造成车毁人亡，尤其是破裂的防撞墙碎片伤人更为严重，不能有效阻止危险发生，随着高速公路、城市立交等大量兴建及全球汽车保有量的大幅增加，交通事故的发生率也呈现上升趋势。目前市场上现有的防撞墙在使用时，都不具备充分的缓冲减震的作用，汽车撞到后，只能依靠自身的变形损坏吸能，变形能力和吸收能量的能力有限，且防撞墙在汽车的撞击作用下容易破裂，造成无法正常使用，也容易对车辆和乘务人员的安全造成二次伤害。

发明内容

为了解决上述存在的技术问题，本发明提供一种具有自动储、续、排水功能的耗能式防撞墙，只靠结构本身就能实现全程自主储水、补充续水和排水的自动操作，有效解决了现有高架桥难于绿化的缺点，设置的储水耗能腔和续水耗能腔可大大增加防撞墙的防撞缓冲作用，当储水耗能腔和续水耗能腔中含有水时，防撞墙的防撞耗能作用更会显著增加。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种具有自动储、续、排水功能的耗能式防撞墙，包括路面、道路排水管、防撞墙主体、防撞垫、高阻尼橡胶层、高阻尼混凝土、种植槽、过渡腔、隔板、吸水涵养纤维棒、卡体、轻质漂浮堵塞活塞、联通管、排水管、补充续水管、储水耗能组合体、续水耗能组合体；所述路面上方设置防撞墙主体，防撞墙主体的中间设置储水耗能组合体，储水耗能组合体的两侧设置续水耗能组合体，储水耗能组合体的上方设置过渡腔，过渡腔的上方设置隔板，隔板的上方设置种植槽；储水耗能组合体与续水耗能组合体通过补充续水管联通，过渡腔与续水耗能组合体通过联通管联通，过渡腔与路面下方的道路排水管通过排水管联通；储水耗能组合体内设置若干吸水涵养纤维棒，吸水涵养纤维棒的上部穿过储水耗能组合体和隔板，储水耗能组合体内两侧的吸水涵养纤维棒的下部套设轻质漂浮堵塞活塞，轻质漂浮堵塞活塞上方的吸水涵养纤维棒上设置卡体；防撞墙主体的两侧最外层设置防撞垫，防撞垫的内侧设置高阻尼橡胶层，高阻尼橡胶层的内侧设置高阻尼混凝土。

进一步地，所述储水耗能组合体的侧面由大鼓型耗能钢板围成，储水耗能组合体的上端设置上封板，储水耗能组合体的下端设置下封板，所述大鼓型耗能钢板、上封板、下封板围成储水耗能腔。

进一步地，所述续水耗能组合体的侧面由若干小鼓型耗能钢板、过渡连接钢板围成，小鼓型耗能钢板和过渡连接钢板间隔设置，在续水耗能组合体的上端设置上连接钢板，上连接钢板的上端设置端板，在续水耗能组合体的下端设置下连接钢板，下连接钢板的下端设置端板，小鼓型耗能钢板、过渡连接钢板、上连接钢板、下连接钢板、端板围成续水耗能腔。

进一步地，所述防撞墙主体的结构呈左、右对称。