[发明专利]调车机车控制系统在审
| 申请号： | 201911154925.0 | 申请日： | 2019-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN110949457A | 公开（公告）日： | 2020-04-03 |
| 发明（设计）人： | 廖洪涛;王磊;李先岭;付利;邢涛;李顺;陈立胜 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00;B61L15/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 夏菁 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 调车 机车 控制系统 | ||
1.一种调车机车控制系统，其特征在于，包括：手持电子设备、车载无线通信模块和车载控制器；
所述手持电子设备包括控制器，以及分别与所述控制器连接的指令输入模块和无线通信模块；
所述手持电子设备与所述车载控制器，通过所述无线通信模块和所述车载无线通信模块建立通信连接；
所述控制器，用于识别用户通过所述指令输入模块输入的调车指令，并通过所述无线通信模块和所述车载无线通信模块将所述调车指令发送至所述车载控制器；
所述车载控制器，用于根据所述调车指令，控制调车机车的相应执行机构。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载控制器与所述调车机车的网络主机通信连接；
所述车载控制器，具体用于将所述调车指令发送至所述网络主机；
所述网络主机，用于根据所述调车指令向所述调车机车的相应执行机构发送控制指令。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述车载控制器通过硬线与一部分执行机构连接；
所述车载控制器，具体用于判断所述调车指令包含的执行机构标识，是否存在于预设的执行机构标识集合中，若是，则根据所述调车指令向所述调车机车的相应执行机构发送控制指令，若否，则将所述调车指令发送至所述网络主机。
4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述网络主机，还用于将所述调车机车的当前行驶状态通过所述车载控制器发送至所述手持电子设备；
所述手持电子设备还包括显示模块，所述显示模块用于显示所述调车机车的当前行驶状态。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述网络主机，还用于在所述执行机构完成所述控制指令后，通过所述车载控制器向所述手持电子设备反馈作业完成信息；
所述显示模块，还用于显示所述网络主机反馈的所述作业完成信息。
6.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述网络主机与所述车载控制器，采用双重校验模式通信。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载控制器通过硬线与所有执行机构连接；
所述车载控制器，具体用于根据所述调车指令，向所述调车机车的相应执行机构发送控制指令。
8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述手持电子设备与所述车载控制器，采用双重校验模式通信。
9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述车载控制器，还用于在对所述调车指令校验失败后，向制动执行机构发送制动控制信号。
10.根据权利要求1～9中任意一项所述的系统，其特征在于，还包括：
无线调车开关，用于控制所述调车机车进入和退出无线调车模式。
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