[发明专利]一种摩托车用的无人防倾翻支架

说明书

本发明公开的一种摩托车用的无人防倾翻支架，包括车身，所述车身左侧可转动的设有后车轮，所述后车轮内固连有后车轮轴，所述后车轮轴前后两端转动连接于所述车身，所述车身内上下贯通的设有通孔，所述通孔内可转动的设有转向杆，所述转向杆转动连接于所述车身，本发明可根据停放时摩托车车身的倾斜角度自动的调整支架的支撑角度，使车身能够始终保持平衡，不需要人为调整车身，避免摩托车发生倾翻，并且可根据车头的停放转向姿势，自动的伸出相应一侧的支架进行支撑。

技术领域

本发明涉及摩托车领域，具体为一种摩托车用的无人防倾翻支架。

背景技术

传统的摩托车支架是一种固定机械，在摩托车停放时，传统支架支撑住摩托车时的角度是固定的，因此在一些特殊的地形或环境下，如在坡度较大的道路上或者大风天气下，摩托车在停放时容易发生倾翻，本发明阐述的一种摩托车用的无人防倾翻支架，能够解决上述问题，本发明可根据停放时摩托车车身的倾斜角度自动的调整支架的支撑角度，使车身能够始终保持平衡，不需要人为调整车身，避免摩托车发生倾翻，并且可根据车头的停放转向姿势，自动的伸出相应一侧的支架进行支撑。

发明内容

技术问题：

在一些特殊的地形或环境下，如在坡度较大的道路上或者大风天气下，传统的摩托车支架不能够始终保持摩托车车身平衡。

为解决上述问题，本例设计了一种摩托车用的无人防倾翻支架，本例的一种摩托车用的无人防倾翻支架，包括车身，所述车身左侧可转动的设有后车轮，所述后车轮内固连有后车轮轴，所述后车轮轴前后两端转动连接于所述车身，所述车身内上下贯通的设有通孔，所述通孔内可转动的设有转向杆，所述转向杆转动连接于所述车身，所述车身右侧可转动的设有前车轮，所述前车轮内固连有前车轮轴，所述前车轮轴前后两端转动连接于所述转向杆，转动所述转向杆，进而可通过所述前车轮轴带动所述前车轮转动，进而可使所述后车轮轴与所述前车轮轴不再平行，所述车身内前后对称的设有支架伸缩装置，所述支架伸缩装置可将所述车身支撑起来，所述支架伸缩装置之间连通设有气泵，通过所述气泵可驱动前后两侧的所述支架伸缩装置，所述车身内设有车头检测装置，所述气泵电性连接于所述车头检测装置，所述车头检测装置连接于所述转向杆，转动所述转向杆，进而可驱动所述车头检测装置，进而可控制所述气泵并驱动前后两侧的所述支架伸缩装置，所述车身内设有车身检测装置，所述车身检测装置电性连接于所述支架伸缩装置，所述车身检测装置可检测所述车身停放时是否倾斜，进而可控制所述支架伸缩装置的支撑角度，所述车身下端固连有电磁扭簧，所述电磁扭簧可降低所述车身的重心。

有益地，所述车头检测装置包括设于所述车身内的转轮槽，所述转轮槽相连通于所述通孔，所述转轮槽内可转动的设有转轮，所述转轮固连于所述转向杆，所述转轮槽左侧内壁内相连通的设有圆弧槽，所述转轮左端固连有接触块，所述接触块左端延伸到所述圆弧槽内，所述圆弧槽限制所述接触块的转动角度在0到120度之间，所述圆弧槽左侧内壁内固设有中间开关，所述中间开关前后两端对称且固连有对称开关，所述中间开关与所述对称开关电性连接于所述气泵，当所述接触块与所述中间开关的接触面积较大时，通过所述中间开关启动所述气泵，此时所述气泵可同时驱动两侧的支架伸缩装置，顺时针转动所述转向杆，进而通过所述前车轮轴带动所述前车轮转动，使所述前车轮右端朝前，同时所述转向杆带动所述转轮转动，进而带动所述接触块转动并与后侧的所述对称开关接触，此时通过后侧的所述对称开关控制所述气泵，进而只可驱动前侧的所述支架伸缩装置，当逆时针转动所述转向杆时，所述前车轮右端朝后，此时所述接触块与前侧的所述对称开关接触，此时控制所述气泵并只可驱动后侧的所述支架伸缩装置。