[发明专利]一种动力电池自动均衡系统、方法及电动车在审
| 申请号: | 201911132667.6 | 申请日: | 2019-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN111002869A | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
| 发明(设计)人: | 孙涛;高宁泽 | 申请(专利权)人: | 银隆新能源股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L58/22 | 分类号: | B60L58/22 |
| 代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 胡婉明 |
| 地址: | 519040 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力电池 自动 均衡 系统 方法 电动车 | ||
1.一种动力电池自动均衡系统,其特征在于:包括充/放电端口、多组逻辑单体电池、开关器件组件、正极均衡总线、负极均衡总线、控制器,所述多组逻辑单体电池按串联的方式连接成队列,开关器组件连接于队列内,所述控制器与开关件组件连接,控制开关器组件上电或断电,所述开关器组件上电时各逻辑单体电池与充/放电端口形成串联连接,所述开关器组件断电时,各逻辑单体电池的正极、负极分别与正极均衡总线、负极均衡总线并联连接。
2.根据权利要求1所述的动力电池自动均衡系统,其特征在于:所述逻辑单体电池包括一支单体电芯或由多支单体电芯并联构成的电池模组。
3.根据权利要求1所述的动力电池自动均衡系统,其特征在于:所述开关器件组包括若干继电器,所述继电器包括常开触点、常闭触点、固定触点。
4.根据权利要求3所述的动力电池自动均衡系统,其特征在于:所述继电器还包括线圈、弹簧、衔铁,所述继电器上电时,所述线圈有电流通过,所述衔铁可克服所述弹簧返回的拉力,使所述常开触点与固定触点吸合,所述继电器断电时,所述线圈无电流通过,所述衔铁被弹簧的反作用力带动下返回原来的位置,使所述常闭触点与固定触点吸合。
5.根据权利要求3所述的动力电池自动均衡系统,其特征在于:所述继电器为光耦继电器。
6.根据权利要求3所述的动力电池电动均衡系统,其特征在于:所述一个逻辑单体电池与两个继电器连接,包括单数继电器和偶数继电器。
7.根据权利要求6所述的动力电池自动均衡系统,其特征在于:所述单数继电器的固定触点与逻辑单体电池的正极连接,常闭触点与正极均衡总线连接,常开触点与偶数继电器的常开触点或充/放电端口相连。
8.根据权利要求6或7所述的动力电池自动均衡系统,其特征在于:所述偶数继电器的固定触点与逻辑单体电池的负极连接,常闭触点与负极均衡总线连接,常开触点与单数继电器的常开触点或充/放电端口相连。
9.一种电动车,其特征在于:包括权利要求1-8所述的动力电池自动均衡系统。
10.一种动力电池自动均衡方法,其特征在于,方法如下:
控制器获得上电信号时,控制开关器组件上电,动力电池自动均衡系统内的各逻辑单体电池与充/放电端口形成串联连接,正常向纯电动汽车各高压用电器输出能量;
控制器获得断电信号时,控制开关器组件断电,各逻辑单体电池的正极、负极分别与正极均衡总线、负极均衡总线并联连接,此时逻辑单体电池中电压高的给电压低的逻辑单体电池进行充电,实现各逻辑单体电池电压一致。
11.根据权利要求10所述的动力电池自动均衡方法,其特征在于:所述动力启动和/或充电时控制器获得上电信号。
12.根据权利要求10所述的动力电池自动均衡方法,其特征在于:所述动力断电时控制器获得断电信号。
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