[发明专利]用于机动车辆的关闭总成在审
| 申请号: | 201911120502.7 | 申请日: | 2019-11-15 |
| 公开(公告)号: | CN111188540A | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
| 发明(设计)人: | 大卫·范贝伯;雅克·波尔基 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | E05B77/38 | 分类号: | E05B77/38;E05B83/36;E05B83/18;B60J5/04;B62D25/12 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 机动车辆 关闭 总成 | ||
1.一种机动车辆,包含:
不可移动的车身部件;
可移动的车身部件,所述可移动的车身部件配置为相对于所述不可移动的车身部件移动;以及
关闭总成,所述关闭总成包括锁定螺栓,所述锁定螺栓配置为接合相对于引导槽在释放位置和关闭位置之间可移动的闩锁,其中所述关闭总成包括施加回复力的弹簧,所述回复力朝着所述关闭位置的方向推动所述闩锁,其中所述回复力沿着所述引导槽的对应于所述闩锁的所述释放位置的部分没有力分量。
2.根据权利要求1所述的机动车辆,其中:
所述关闭总成包括关闭单元,所述关闭单元包括所述闩锁、引导槽和弹簧,以及
所述关闭单元安装在所述可移动的车身部件和所述不可移动的车身部件中的一个上。
3.根据权利要求2所述的机动车辆,其中,所述关闭单元还包括包含连接至所述闩锁的至少一个阻尼单元。
4.根据权利要求3所述的机动车辆,其中,所述至少一个阻尼单元被配置为向所述闩锁施加可变的阻尼力。
5.根据权利要求2所述的机动车辆,其中:
所述关闭总成包括关闭元件,所述关闭元件包含所述锁定螺栓,以及
所述关闭元件安装在所述可移动的车身部件和所述不可移动的车身部件中的另一个上。
6.根据权利要求1所述的机动车辆,其中,所述引导槽是大体上L形的,并且包括大体上平行于所述弹簧的所述回复力延伸的关闭部分和垂直于所述弹簧的所述回复力延伸的释放部分。
7.根据权利要求6所述的机动车辆,其中:
所述闩锁包括两个引导销,所述两个引导销配置为在所述引导槽内滑动,以及
当至少一个所述引导销处于所述引导槽的所述关闭部分中时,所述回复力将所述闩锁推至所述关闭位置。
8.根据权利要求7所述的机动车辆,其中,当所述闩锁处于所述释放位置时,所述引导销都在所述引导槽的所述释放部分中。
9.根据权利要求7所述的机动车辆,其中,所述引导销彼此间隔开并且彼此平行地延伸。
10.根据权利要求1所述的机动车辆,其中,所述弹簧是拉力弹簧。
11.根据权利要求1所述的机动车辆,其中:
所述关闭总成包括关闭单元,所述关闭单元包括所述闩锁、引导槽和弹簧,以及
所述关闭单元安装在所述机动车辆的B柱上。
12.根据权利要求1所述的机动车辆,其中,所述关闭总成包括关闭元件,所述关闭元件包括所述锁定螺栓和铰接至所述可移动的车身部件的支撑臂。
13.根据权利要求12所述的机动车辆,其中,所述锁定螺栓邻近所述支撑臂的自由端设置。
14.根据权利要求13所述的机动车辆,还包含至少一个转动单元,所述至少一个转动单元配置为在从所述可移动的车身部件突出的功能位置与静止位置之间转动所述支撑臂。
15.根据权利要求1所述的机动车辆,其中,所述可移动的车身部件是车身封闭件。
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