[发明专利]一种安全性无动力拖挂车的栏板结构

说明书

一种安全性无动力拖挂车的栏板结构，包括车板、龙门架、固定栏板、插柱、支撑柱、活动栏板、连接杆、顶杆；每个支撑柱插柱插入插柱顶槽内，实现支撑柱与插柱连接；活动栏板的两侧插入活动栏板滑槽内，活动栏板的两侧底端搁置于栏板支撑块顶面；连接杆一端伸入连接顶筒、栏板筒和连接底桶，实现连接杆与支撑柱、活动栏板的固定设置；顶杆设置于活动栏板和支撑柱的顶端。本发明整体装置的安装便捷，采用可拆卸组装形式可实现对各部件的收纳；装置的结构稳定性强，使用寿命长。

技术领域

本发明涉及拖挂车制备领域，特别是一种安全性无动力拖挂车的栏板结构。

背景技术

拖挂车是一种货车，分为半挂和全挂。半挂就是前面是牵引车，后面是拖厢，拖厢前面放在牵引车上的，全挂车就是前面的牵引车拖挂后面的车厢，车厢不是放在牵引车上，是联接一起的。拖挂车形式中，挂车部分中通常设置有栏板结构，栏板结构的作用在于对车板四侧进行防护设置，保护并防止车板上承载的物品偏移滑落出车板外，栏板的结构形式为现有的成熟技术，栏板与挂车车板之间采用可翻转的结构形式，再将多个插柱插接于挂车车板的顶端，将栏板与插柱通过旋转把手进行卡接实现固定，可实现栏板与车板的垂直固定连接。但在现有的技术中，栏板的高度为统一的尺寸高度，当拖挂车需要拉载更高高度货物的时候，堆叠于上方的货物无法受到四侧栏板的保护限位，车在行驶过程中易导致货物的散落。现需要将拖挂车的栏板结构形式，设计为可加高设置的结构形式，满足对较多货物运载时的安全性。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本发明公开了一种安全性无动力拖挂车的栏板结构，其具体技术方案如下：一种安全性无动力拖挂车的栏板结构，包括车板、龙门架、固定栏板、插柱、支撑柱、活动栏板、连接杆、顶杆；

所述龙门架横向设置于所述车板的顶面，所述龙门架与所述车板垂直固定连接；所述固定栏板设置于所述车板的四侧，每个所述固定栏板通过轴实现与所述车板转动设置；所述插柱设置于所述车板的四侧，且设置于所述每个所述固定栏板之间，每个所述固定栏板通过旋转把手实现固定；

每个所述插柱的顶面中心呈凹槽状结构，形成插柱顶槽；

所述支撑柱设置于每个所述插柱的顶端，所述支撑柱呈长方体柱状结构，每个所述支撑柱的底端设有支撑柱插柱，每个所述支撑柱插柱插入所述插柱顶槽内，实现所述支撑柱与所述插柱连接；所述支撑柱的两侧顶面呈凹槽状结构，形成活动栏板滑槽；所述支撑柱的两侧底端设有栏板支撑块，所述栏板支撑块呈对称设置，每个所述栏板支撑块通过焊接与所述支撑柱固定连接呈一体式结构；所述支撑柱的底端一侧壁设有底桶轴承座，所述底桶轴承座通过紧固件与所述支撑柱实现固定；所述底桶轴承座的外侧设有连接底桶，所述连接底桶的一侧壁与底桶连接轴固定连接，所述底桶连接轴的另一端伸入所述底桶轴承座内，所述底桶连接轴通过轴承实现与所述底桶轴承座转动设置，所述连接底桶通过底桶连接轴配合底桶轴承座，实现与所述支撑柱转动设置；所述支撑柱的顶端一侧壁设有顶筒轴承座，所述顶筒轴承座与所述底桶轴承座呈同向设置，所述顶筒轴承座通过紧固件与所述支撑柱实现固定；所述顶筒轴承座同时设计于龙门架的侧壁顶端；所述顶筒轴承座的外侧设有连接顶筒，所述连接顶筒的一侧壁与顶筒连接轴的一端固定连接，所述顶筒连接轴的另一端伸入所述顶筒轴承座内，所述顶筒连接轴通过轴承实现与顶筒轴承座转动设置；所述支撑柱的顶面呈圆孔状结构，形成支撑柱顶孔；