[发明专利]电力机车轮驱单元装配机械手有效

专利信息
申请号: 201911116053.9 申请日: 2019-11-15
公开(公告)号: CN111906805B 公开(公告)日: 2022-02-18
发明(设计)人: 耿海路;梁宝山;刘洋;黄秀宇;王海棋 申请(专利权)人: 中车大同电力机车有限公司
主分类号: B25J15/02 分类号: B25J15/02;B25J15/08
代理公司: 北京律智知识产权代理有限公司 11438 代理人: 李建忠;袁礼君
地址: 037038 *** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 电力机车 单元 装配 机械手
【权利要求书】:

1.一种电力机车轮驱单元装配机械手,其特征在于,包括:

主轨道(500);

横梁(510),所述横梁(510)可移动地设置在所述主轨道(500)上,所述横梁(510)包括横梁轨道(511),所述主轨道(500)的延伸方向垂直于所述横梁轨道(511)的延伸方向;

溜板(520),所述溜板(520)设置在所述横梁轨道(511)上;

横向行走机构(530),所述横向行走机构(530)与所述溜板(520)相连接,且相对于所述横梁轨道(511)可移动地设置,以驱动所述溜板(520)沿所述横梁轨道(511)移动;

升降机构(540),所述升降机构(540)与所述溜板(520)相连接,所述升降机构(540)包括滑枕(541),所述滑枕(541)沿竖直方向相对于所述溜板(520)可移动地设置;

拾取机构(550),所述拾取机构(550)与所述滑枕(541)相连接,所述拾取机构(550)包括用于夹持工件的夹爪件,所述夹爪件相对于所述滑枕(541)位置可调节地设置,所述拾取机构(550)还包括安装框架(571),所述电力机车轮驱单元装配机械手还包括旋转机构(580),所述旋转机构(580)包括:

旋转伺服电机(581)和旋转减速器(582),所述旋转减速器(582)设置在所述滑枕(541)上;

旋转齿轮(583)以及回转支撑(584),所述旋转减速器(582)与所述旋转齿轮(583)驱动连接,所述回转支撑(584)与所述安装框架(571)相连接,所述回转支撑(584)上设置有与所述旋转齿轮(583)相啮合的齿部;

所述横梁(510)还包括横梁齿条(512),所述横梁齿条(512)与所述横梁轨道(511)的延伸方向相一致,所述溜板(520)上设置有滚轮(521),所述滚轮(521)成对设置,且成对的两个所述滚轮(521)位于所述横梁轨道(511)的两侧,以夹持所述横梁轨道(511),所述横向行走机构(530)包括:行走电机(531)、行走减速机(532)以及行走齿轮(533),所述行走电机(531)与所述行走减速机(532)相连接,所述行走减速机(532)与所述行走齿轮(533)驱动连接,所述行走齿轮(533)与所述横梁齿条(512)相啮合;其中,所述行走减速机(532)与所述溜板(520)相连接,以在所述行走齿轮(533)沿所述横梁齿条(512)移动时,所述溜板(520)沿所述横梁轨道(511)移动;

所述横梁(510)上设置有行走轮(513)和导向轮(514),所述导向轮(514)成对设置,成对的两个所述导向轮(514)分别位于所述主轨道(500)的两侧,所述行走轮(513)沿所述主轨道(500)的上表面可移动地设置;

所述溜板(520)、所述横向行走机构(530)、所述升降机构(540)以及所述拾取机构(550)均成对设置。

2.根据权利要求1所述的电力机车轮驱单元装配机械手,其特征在于,所述溜板(520)上设置有溜板滑块(522),所述升降机构(540)还包括:

升降伺服电机(542)、升降减速器(543)以及传动轴(549),所述升降减速器(543)设置在所述溜板(520)上;

齿轮(544)、齿条(545)以及升降导轨(546),所述升降减速器(543)通过所述传动轴(549)与所述齿轮(544)驱动连接,所述齿轮(544)与所述齿条(545)相啮合,所述齿条(545)以及所述升降导轨(546)均设置在所述滑枕(541)上,所述升降导轨(546)可移动地设置在所述溜板滑块(522)上;

其中,所述齿条(545)以及所述升降导轨(546)均沿竖直方向延伸。

3.根据权利要求2所述的电力机车轮驱单元装配机械手,其特征在于,所述升降机构(540)还包括:

蓄压钢瓶(547)和平衡缸(548),所述蓄压钢瓶(547)与所述平衡缸(548)相连接,所述平衡缸(548)与所述滑枕(541)驱动连接,以向所述滑枕(541)提供向上的平衡力。

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