[发明专利]冷藏厢气流输送风窗在审
| 申请号: | 201911115270.6 | 申请日: | 2019-11-15 |
| 公开(公告)号: | CN110816389A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
| 发明(设计)人: | 谢晶;孙聿尧;王金锋 | 申请(专利权)人: | 上海海洋大学 |
| 主分类号: | B60P3/20 | 分类号: | B60P3/20;B60H1/30;B60H3/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201306 上海市浦东新*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷藏 气流 输送 | ||
1.冷藏厢气流输送风窗,其特征在于:
所述冷藏厢气流输送风窗包括冷藏车的冷藏厢本体、风窗结构、玻璃护板、把手、导轨及过滤网,其中风窗结构包括风窗叶片和连接杆;
所述风窗结构包括第一风窗结构(1.1)、第二风窗结构(1.2)、第三风窗结构(1.3)、第四风窗结构(1.4)、第五风窗结构(1.5)、第六风窗结构(1.6)、第七风窗结构(1.7)及第八风窗结构(1.8);
所述玻璃护板包括第一玻璃护板(2.1)、第二玻璃护板(2.2)、第三玻璃护板(2.3)、第四玻璃护板(2.4)、第五玻璃护板(2.5)、第六玻璃护板(2.6)、第七玻璃护板(2.7)及第八玻璃护板(2.8);
所述把手包括第一把手(3.1)、第二把手(3.2)、第三把手(3.3)、第四把手(3.4)、第五把手(3.5)、第六把手(3.6)、第七把手(3.7)、第八把手(3.8)、第九把手(3.9)、第十把手(3.10)、第十一把手(3.11)、第十二把手(3.12)、第十三把手(3.13)、第十四把手(3.14)、第十五把手(3.15)及第十六把手(3.16);
所述导轨包括第一导轨(4.1)、第二导轨(4.2)、第三导轨(4.3)、第四导轨(4.4)、第五导轨(4.5)、第六导轨(4.6)、第七导轨(4.7)及第八导轨(4.8);
所述过滤网包括第一过滤网(5.1)、第二过滤网(5.2)、第三过滤网(5.3)、第四过滤网(5.4)、第五过滤网(5.5)、第六过滤网(5.6)、第七过滤网(5.7)及第八过滤网(5.8);
所述叶片包括第一叶片(6.1)、第二叶片(6.2)、第三叶片(6.3)、第四叶片(6.4)、第五叶片(6.5)、第六片(6.6)、第七叶片(6.7)、第八叶片(6.8)、第九叶片(6.9)及第十叶片(6.10);
第一风窗结构(1.1)、第二风窗结构(1.2)、第三风窗结构(1.3)及第四风窗结构(1.4)为第一组风窗结构,安装于冷藏厢左侧;
第五风窗结构(1.5)、第六风窗结构(1.6)、第七风窗结构(1.7)及第八风窗结构(1.8)为第二组风窗结构,安装于冷藏厢右侧;
风窗结构的旁边安装玻璃护板;
玻璃护板通过导轨进行滑动,以控制风窗结构的使用;
每个玻璃护板上对称安装2个把手,用于控制玻璃护板的滑动;
导轨安装于冷藏厢外侧,用于承载玻璃护板;
过滤网安装于冷藏厢内侧,覆盖住对应的风窗结构,以过滤进入车厢的空气;
第一叶片(6.1)与第二叶片(6.2)通过连接杆进行连接、第三叶片(6.3)与第四叶片(6.4)通过连接杆进行连接、第五叶片(6.5)与第六片(6.6)通过连接杆进行连接、第七叶片(6.7)与第八叶片(6.8)通过连接杆进行连接、第九叶片(6.9)与第十叶片(6.10)通过连接杆进行连接,5组叶片连接组通过1条长连接杆连在一起,形成完整的双层风窗结构。
2.根据权利要求1所述的冷藏厢气流输送风窗,其特征在于:
玻璃护板选用强度高、材质轻的材料,以抵抗灾害性天气的破坏。
3.根据权利要求1所述的冷藏厢气流输送风窗,其特征在于:
安装金属制的框架对过滤网进行固定。
4.根据权利要求1所述的冷藏厢气流输送风窗,其特征在于:
导轨长度比风窗结构和玻璃护板的长度之和大5cm;
导轨进行收口保护,以保证玻璃护板在移动的时候不会滑出导轨。
5.根据权利要求1所述的冷藏厢气流输送风窗,其特征在于:
风窗结构的叶片采用强度高、材质轻、韧性较强的材料。
6.根据权利要求5所述的冷藏厢气流输送风窗,其特征在于:
风窗结构的叶片之间留有2~5mm的空间,以保证气流顺利进入。
7.根据权利要求5或6所述的冷藏厢气流输送风窗,其特征在于:
风窗结构为双层的叶片结构。
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