[发明专利]一种可除积碳的火花塞装置有效
| 申请号: | 201911108454.X | 申请日: | 2019-11-13 |
| 公开(公告)号: | CN110752511B | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
| 发明(设计)人: | 王雨琦 | 申请(专利权)人: | 磐安长所火花塞有限公司 |
| 主分类号: | H01T21/04 | 分类号: | H01T21/04;F02B77/04 |
| 代理公司: | 杭州知瑞知识产权代理有限公司 33271 | 代理人: | 殷筛网 |
| 地址: | 322300 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 火花塞 装置 | ||
本发明公开的一种可除积碳的火花塞装置,包括,本发明结构简单,维护便利,使用方便,本发明在原有的火花塞基础上进行改进,使得火花塞内部带有积碳清除装置,进而可自动对发动机内部和火花塞喷洒积碳清除剂,使得发动机内部和火花塞上的积碳可被清理,进而大大延长了发动机的寿命,降低了积碳对发动机正常运转的影响,节省了发动机的维护成本。
技术领域
本发明涉及火花塞领域,具体为一种可除积碳的火花塞装置。
背景技术
火花塞是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件,其主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上,火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则火花微弱,并且容易因积碳而漏电;间隙过大,所需击穿电压增高,发动机不易启动,且在高速时容易发生“缺火”现象,故火花塞间隙应适当,但是现有的汽油机在运作中,经常会产生积碳,进而附着在火花塞的表面,影响了火花塞的性能,使得火花塞无法正常点火,大大影响了汽油的性能,故需要研制一种可除积碳的火花塞装置。
发明内容
技术问题:现有的汽油机在运作中,经常会产生积碳,进而附着在火花塞的表面,影响了火花塞的性能,使得火花塞无法正常点火,大大影响了汽油的性能。
为解决上述问题,本例设计了一种可除积碳的火花塞装置,本例的一种可除积碳的火花塞装置,包括高压转换器,所述高压转换器内设有高压腔,所述高压腔内设有高压转换装置,所述高压转换装置可产生高电压,所述高压转换器内套设有火花塞,所述火花塞与所述高压转换器摩擦连接,所述高压转换器右端设有点火控制腔,所述点火控制腔内固设有点火控制器,所述点火控制器左端通过低压点火线与所述高压转换器电性连接;
所述点火控制腔下壁内设有高压泵腔,所述高压泵腔内设有泵液装置,所述泵液装置可将积碳清除剂泵入所述火花塞内;
所述火花塞顶端设有接线块,所述高压转换装置内设有导电块,所述接线块上端与所述导电块接触连接,进而所述高压转换装置可通过所述导电块和所述接线块将高电压传递给所述火花塞;
所述接线块下端固设有接线柱,所述接线柱可传导高电压,所述接线柱外端套设有陶瓷绝缘体,所述陶瓷绝缘体与所述高压转换器接触连接,所述陶瓷绝缘体可起到绝缘作用,所述陶瓷绝缘体下端固设有第一密封圈,所述第一密封圈上固设有安装螺母,所述第一密封圈下端固设有第二密封圈,所述第二密封圈可起到密封作用;
所述第二密封圈下端固设有固定螺柱,所述固定螺柱外壁上设有螺纹,进而所述固定螺柱可与发动机缸体通过螺纹连接,所述固定螺柱下端固设有侧电极,所述接线柱下端固设有中心电极,所述中心电极外端套设有中心绝缘体,所述中心电极与所述侧电极之间可产生电火花;
进而可点燃油气,所述火花塞内且位于所述中心电极右端设有高压喷射阀,所述高压喷射阀上端连通设有微型管道,所述微型管道右端连接设有管道连接器,所述管道连接器右端连接设有高压管,所述高压管右端与所述泵液装置连通。
其中,所述高压转换装置包括固设于所述高压腔内的高压线圈,所述高压线圈上端电性连接设有高压零线,所述高压线圈下端电性连接设有高压电线,所述高压电线下端与所述导电块电性连接,所述高压腔内且位于所述高压线圈右端固设有低压线圈,所述低压线圈上端电性连接设有低压零线,所述低压线圈下端与所述低压点火线电性连接。
有益地,所述高压电线下端与所述导电块电性连接,所述导电块上端弹性连接设有固定弹簧,所述固定弹簧上端固设有固定板,所述固定板左右两端与所述高压腔左右两侧内壁固连。
其中,所述泵液装置包括固设于所述高压泵腔下壁上的高压泵,所述高压泵上端电性连接设有高压泵电线,所述高压泵电线上端与所述点火控制器电性连接,所述高压泵右端连通设有低压管,所述低压管右端连通设有储液箱,所述储液箱内存有积碳清除剂。
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