[发明专利]一种舒适性可调节的汽车座椅

说明书

本申请公开了一种舒适性可调节的汽车座椅，汽车座椅的靠背和/或座垫和/或侧翼和/或肩部集成有座椅软硬度调节装置；座椅软硬度调节装置具有至少一个可集成在汽车座椅中的软充气袋；软充气袋连接有至少一个气路；软充气袋内填充有柔性填充物；软充气袋通过气路充入或排出气体以调节座椅表面的软硬度；软充气袋内设有限高结构；汽车座椅内还设有气动调节舒适系统，气动调节舒适系统和软充气袋共用至少一个气源和控制模块。本申请提供的汽车座椅不仅仅具有一般的气动调节舒适系统，还进一步兼具有软硬度调节功能，使得汽车座椅的舒适性调节满足多样化的需求；且各种舒适性调节功能共用气源和控制模块，节约了座椅空间和成本。

技术领域

本公开一般涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种舒适性可调节的汽车座椅。

背景技术

近年来随着人们对座椅舒适度的了解与进步，发现传统的认为一把舒适的座椅具有包覆式符合人体工程的良好造型以及柔软透气性与支撑性外又逐步认识到座椅表面的软硬程度可实现智能化调节对舒适度的应用提升与研究有重要的意义和影响。

现有的通过空气来调节座椅软硬度的结构具有以下缺点：充气时气袋的鼓涨形状与座椅表面不随形，在增加硬度的时候，降低了乘坐人员的舒适度。

一般情况下汽车座椅除了基本使用功能之外，具有按摩、腰托等舒适功能的座椅越来越多，现有技术中的汽车座椅，腰托或者按摩具有自己的控制器和气源，软充气袋具有自己的控制器和气源，会造成座椅空间浪费和成本增加。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种舒适性可调节的汽车座椅。

第一方面本申请提供一种舒适性可调节的汽车座椅，所述汽车座椅的靠背和/或座垫和/或侧翼和/或肩部集成有座椅软硬度调节装置；

所述座椅软硬度调节装置具有至少一个可集成在汽车座椅中的软充气袋；所述软充气袋连接有至少一个气路；所述软充气袋内填充有柔性填充物；所述软充气袋通过所述气路充入或排出气体以调节座椅表面的软硬度；所述软充气袋内设有限高结构；

所述汽车座椅内还设有气动调节舒适系统，所述气动调节舒适系统和软充气袋共用至少一个气源和控制模块。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述控制模块包括下壳体、开设在所述下壳体内的至少一个气道；所述气道的进气口连接有所述气源，所述气道设有若干气道出气口；所述气道出气口与电磁阀模组的进气口连接；所述电磁阀模组的出气口连接有气嘴；所述软充气袋及气动调节舒适系统分别通过气管与对应的气嘴连接；所述控制模块还包括集成有控制电路的电路板；所述控制电路由微处理器及其外围电路组成；所述控制电路通过控制所述电磁阀模组的通断状态控制所述软充气袋和/或气动调节舒适系统充放气。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述电磁阀模组包括两位三通电磁阀。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述电磁阀模组还包括两位两通电磁阀；所述两位两通电磁阀与所述两位三通电磁阀串联。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述气动调节舒适系统包括设置在座垫和/或靠背处的侧翼支撑气囊、设置在腰部的腰托气囊、设置在座垫和/或靠背处的按摩气囊、设置在肩部的肩部支撑气囊、设置在座垫的靠近汽车操作台的侧边腿托气囊。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述控制模块还包括上壳体；所述电磁阀模组位于所述上壳体和下壳体形成的腔体内；所述电磁阀模组的出气口设置在所述上壳体的侧壁；所述上壳体的侧壁对应所述出气口设有快插结构；所述气嘴通过所述快插结构固定在所述上壳体的侧壁；所述气嘴的端部设有管路直插结构。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述限高结构为穿透式限高带和/或内置型限高带。