[发明专利]一种声波识别互动式双层立体停车设备在审
| 申请号: | 201911082545.0 | 申请日: | 2019-11-07 |
| 公开(公告)号: | CN110821228A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
| 发明(设计)人: | 董志宽;朱琰;王静 | 申请(专利权)人: | 江苏盛世盈泰智能设备科技有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06;E04H6/42 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 221000 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 声波 识别 互动式 双层 立体 停车 设备 | ||
本发明公开了一种声波识别互动式双层立体停车设备,包括底座,所述底座的上侧设有支撑板,所述底座与支撑板之间连接有升降架,所述升降架上固定连接有主电动伸缩杆,所述支撑板的上端固定连接有下停车板,所述下停车板的上侧设有上停车板,所述上停车板与下停车板之间连接有多个副电动伸缩杆,所述下停车板的上端固定连接有声波识别控制装置;本发明中的一种声波识别互动式双层立体停车设备,其可采用智能语音识别系统对双层立体停车设备进行控制,操作十分便捷,并可对停放车主的声纹进行识别,大幅减少了无关人员对于双层立体停车设备的控制和干扰,结构简单可靠,稳定性高,施工难度小,可满足多种不同的停车环境,便于推广。
技术领域
本发明涉及立体停车设备技术领域,特别是涉及一种声波识别互动式双层立体停车设备。
背景技术
立体停车设备可在一定程度上解决无法停车的问题,而大型的立体停车库建造成本较高,停取车需要耗费较长的时间,在一定程度上也影响了停放车的效率,很难进行推广。
对于有多辆车的家庭或者小型公司来说,双层的立体停车设备是比较好的选择,其设备的成本较低,易于施工和建设。但是,现有技术中的双层立体停车设备操作较为复杂,一般需要通过控制箱的控制面板进行控制,容易出现误操作,而且故障率较高,会对停放车造成很大的影响。
因此,针对上述技术问题,有必要提供一种声波识别互动式双层立体停车设备。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种声波识别互动式双层立体停车设备,其可采用智能语音识别系统对双层立体停车设备进行控制,操作十分便捷,并可对停放车主的声纹进行识别,大幅减少了无关人员对于双层立体停车设备的控制和干扰,结构简单可靠,稳定性高,施工难度小,可满足多种不同的停车环境,便于推广。
为了实现上述目的,本发明一实施例提供的技术方案如下:
一种声波识别互动式双层立体停车设备,包括底座,所述底座的上侧设有支撑板,所述底座与支撑板之间连接有升降架,所述升降架上固定连接有主电动伸缩杆,所述支撑板的上端固定连接有下停车板,所述下停车板的上侧设有上停车板,所述上停车板与下停车板之间连接有多个副电动伸缩杆,所述下停车板的上端固定连接有声波识别控制装置,所述声波识别控制装置的边缘套接有防护圈,所述声波识别控制装置上设置有拾音孔。
作为本发明的进一步改进,所述底座上固定连接有一对防坠保险机构。
作为本发明的进一步改进,所述防坠保险机构与升降架相匹配,所述升降架的一端卡接在防坠保险机构内。
作为本发明的进一步改进,所述底座的一端固定连接有一对前辅助移动件,所述底座的另一端固定连接有一对后辅助移动件。
作为本发明的进一步改进,所述前辅助移动件包括前辅助轮,所述后辅助移动件包括后辅助轮。
作为本发明的进一步改进,所述下停车板和上停车板的上端均固定连接有限位侧栏,所述限位侧栏位于下停车板或上停车板的两侧边缘。
作为本发明的进一步改进,所述限位侧栏上固定连接有灯带,所述灯带表面设有防护层。
作为本发明的进一步改进,所述灯带为LED光源。
作为本发明的进一步改进,所述下停车板和上停车板上均固定连接有后轮限位带,所述后轮限位带的高度为5~10厘米。
作为本发明的进一步改进,所述底座靠近后辅助移动件的一端固定连接有下后护栏,所述下后护栏的上端固定连接有上后护栏,所述上后护栏的表面涂有荧光层。
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