[发明专利]一种座椅及其腿托机构

说明书

一种座椅及其腿托机构，其中，该腿托机构包括：驱动总成，安装于固定支架；腿托总成，包括第一腿托组件和第二腿托组件，二者中的第一者设有孔型或槽型的滑动配合部，第二者沿所述滑动配合部的延伸方向与所述第一者滑动连接，且第一腿托组件的上端部形成第一铰接点；连梁总成，包括动力输入部和动力输出部，动力输入部与驱动总成的驱动部连接，动力输出部与第二腿托组件相连，驱动总成启动时，动力输出部能够驱使第一腿托组件相对第一铰接点进行转动，以使得腿托总成在收起状态和伸出状态之间进行切换；而且，在伸出状态时，第二腿托组件相对第一腿托组件伸出，在收起状态时，第二腿托组件相对第一腿托组件缩回。

技术领域

本发明涉及车辆座椅技术领域，具体涉及一种座椅及其腿托机构。

背景技术

随着社会的发展和人民生活水平的提高，人们对汽车座椅的舒适性提出了更高的要求，目前，部分车型已要求座椅配置可调节的腿托机构，用以对乘客的小腿进行支撑，以降低乘客由于腿部长时间弯曲而产生的疲劳感与不适感，进而增强舒适性。

然而，由于安装空间的限制，现有腿托机构的支撑面设计的往往比较小，并不能够对乘客的腿部进行较好的支撑。

因此，如何提供一种方案，以克服上述缺陷，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种座椅及其腿托机构，其中，该腿托机构的腿托总成包括可相对滑动的第一腿托组件和第二腿托组件，在伸出状态下，第二腿托组件也能够相对第一腿托组件伸出，可增大支撑面，在收回状态下，第二腿托组件又能够相对第一腿托组件缩回，可避免因为两个腿托组件的设置而导致的占用空间增大、无法安装的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种座椅的腿托机构，包括：驱动总成，安装于固定支架；腿托总成，包括第一腿托组件和第二腿托组件，二者中的第一者设有孔型或槽型的滑动配合部，第二者沿所述滑动配合部的延伸方向与所述第一者滑动连接，且所述第一腿托组件的上端部形成第一铰接点；连梁总成，包括动力输入部和动力输出部，所述动力输入部与所述驱动总成的驱动部连接，所述动力输出部与所述第二腿托组件相连，所述驱动总成启动时，所述动力输出部能够驱使所述第一腿托组件相对所述第一铰接点进行转动，以使得所述腿托总成在收起状态和伸出状态之间进行切换；而且，在所述伸出状态时，所述第二腿托组件相对所述第一腿托组件伸出，在所述收起状态时，所述第二腿托组件相对所述第一腿托组件缩回。

采用上述结构，驱动总成在启动时，连梁总成能够驱动第一腿托组件相对第一铰接点进行转动，使得腿托总成能够在收起状态和伸出状态之间进行切换，可实现常规腿托机构在伸出时对于乘客腿部进行支撑、以及收起时节省空间的功能。

更为重要的是，本发明所提供腿托机构的腿托总成包括滑动连接的第一腿托组件和第二腿托组件，在腿托总成整体处于伸出状态下，第二腿托组件也能够相对第一腿托组件伸出，这样，可以大幅延长腿托机构的可支撑长度，进而能够增加支撑面的尺寸，以对乘客的腿部进行更为舒适地支撑，而在收起状态下，第二腿托组件又能够相对第一腿托组件缩回，可避免因为两个腿托组件的设置而导致的占用空间增大、无法安装的问题。

可选地，所述连梁总成包括驱动梁组件和传动梁组件，所述传动梁组件包括所述动力输出部，所述驱动梁组件包括转动梁，所述转动梁安装于支撑件，并能够相对支撑件进行转动，所述转动梁的外壁安装有与所述转动梁呈夹角设置的动力输入梁、连接梁，所述动力输入梁为所述动力输入部，所述连接梁与所述传动梁组件铰接。

可选地，所述传动梁组件包括连挂梁和动力输出梁，所述动力输出梁为所述动力输出部，所述连挂梁的一端部铰接设置，所述动力输出梁与所述连接梁形成第二铰接点、与所述连挂梁的另一端部形成第三铰接点、与所述第二腿托组件形成第四铰接点，且所述第三铰接点位于所述第二铰接点和所述第四铰接点之间。