[发明专利]叠合油加氢方法及系统

说明书

本申请公开了叠合油加氢系统及方法，属于石油化工技术领域。所述方法包括：将叠合油与氢气混合，得到第一混合物料；对所述第一混合物料进行加热后与循环热油混合，得到第二混合物料；对所述第二混合物料加热后进行催化加氢反应，得到加氢产物；对所述加氢产物冷却后分离得到液相产物与气相产物；对所述气相产物冷凝后进行分离得到氢气与油相产物，所述氢气用于与所述叠合油混合，所述液相产物的一部分用作循环热油，所述油相产物的一部分用作循环冷油；所述油相产物与所述液相产物的剩余部分混合得到第三混合物料；所述第三混合物料经汽提后到目标加氢产物。本申请可以使叠合油中的烯烃饱和，从而满足其添加至乙醇汽油中不会引起烯烃含量超标。

技术领域

本申请涉及石油化工技术领域，尤其涉及一种叠合油加氢方法及系统。

背景技术

2017年9月7日，国家质监总局联合标准化管理委员会发布并同步实施GB18351《车用乙醇汽油(E10)》与GB 22030《车用乙醇汽油调合组分油》两个标准，标准中明确规定车用乙醇汽油(E10)(VIB)中除乙醇外，其它有机含氧化合物含量(质量分数)不大于0.5％且不得人为加入；2017年9月13日，国家发改委等15部委联合发布《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》的通知，确定2017年起在东北等多省市推广使用乙醇汽油，到2020年全国基本实施全覆盖。

由于乙醇汽油中的烯烃是生成VOC(Volatile Organic Compounds，挥发性有机化合物，简称VOC)、NO_X及有毒物质的主要来源，因此车用汽油标准(GB17930-2016)对车用乙醇汽油中烯烃含量进行了严格限制，如要求92#汽油中烯烃体积分数≤18(ⅥA)/15(ⅥB)。而叠合油为乙醇汽油的调合组分，且叠合油的主要成分为烯烃，若叠合油添加至乙醇汽油中会引起乙醇汽油烯烃含量超标，此时，就必须对叠合油进行加氢饱和，以保证乙醇汽油中的烯烃含量满足车用汽油标准。

发明内容

本申请提供了一种叠合油加氢系统及方法，可以解决相关技术中列管式反应装置的结构复杂，检修困难，且通过气液分离罐分出的液体中会夹带部分氢气、硫化氢等轻组分的问题。所述技术方案如下：

第一方面，本申请实施例提供了一种叠合油加氢系统，所述系统包括：混合装置、反应装置、分离装置和汽提装置；

所述混合装置用于混合预处理的原料与添加物；

所述混合装置与所述反应装置连接，所述反应装置用于混合后的预处理原料与添加物进行催化加氢反应；

所述反应装置与所述分离装置连接，所述分离装置用于分离催化加氢反应后的产物；

所述分离装置与所述汽提装置连接，所述汽提装置用于去除经过分离后的催化加氢反应产物中的杂质。

可选地，所述系统还包括预处理装置，所述预处理装置包括第一压缩机；

所述混合装置包括第一进出料换热器与进料加热器；

所述第一压缩机与所述第一进出料换热器的一端连接，所述第一进出料换热器的另一端与所述进料加热器连接，所述进料加热器与所述反应装置连接。

可选地，所述分离装置包括：热分离罐、第一循环泵、第一空气冷凝器、冷分离罐、第二循环泵；

所述热分离罐的顶部分别与所述第一进出料换热器和所述第一空气冷凝器连接，所述热分离罐的底部与所述第一循环泵连接，所述冷分离罐的顶部与所述第一空气冷凝器和所述第一压缩机均连接，所述冷分离罐的底部与所述第二循环泵和所述第二进出料换热器均连接，所述第二循环泵与所述反应装置连接。

可选地，所述汽提装置包括：第二进出料换热器、稳定塔、第二空气冷凝器、回流罐、回流泵、重沸器和冷却器；