[发明专利]一种新型机动车信号灯装置及其施工方法在审
| 申请号: | 201911041968.8 | 申请日: | 2019-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN110660248A | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
| 发明(设计)人: | 彭峰;高云峰 | 申请(专利权)人: | 上海海事大学 |
| 主分类号: | G08G1/095 | 分类号: | G08G1/095;E01F9/685 |
| 代理公司: | 31332 上海互顺专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 成秋丽 |
| 地址: | 201306 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 信号灯装置 固定槽 新型机动车 红绿灯 钢化玻璃 底座 防火 接电装置 信号灯 散热管 防滑 耐压 混凝土 钢筋 安装保护结构 机动车信号灯 驾驶员视野 填充物 保护机构 三色变换 引导功能 控制器 交通灯 上端 内壁 车身 遮挡 串联 机动车 发光 施工 统一 | ||
1.一种新型机动车信号灯装置,所述机动车信号灯装置设置在道路车道线上的固定槽(11)内,其特征在于,包括:信号灯安装保护机构和信号灯装置;其中:
信号灯安装保护机构,所述信号灯安装保护机构包括有防火ABS底座(12)、钢筋(13)、混凝土(14)、填充物(15)和防滑耐压钢化玻璃(16),所述防火ABS底座(12)通过螺栓固定在所述固定槽(11)底部,所述固定槽(11)的内壁上设有所述混凝土(14)和所述钢筋(13),所述固定槽(11)的上端设置有所述防滑耐压钢化玻璃(16);
信号灯装置,所述信号灯装置包括LED灯(21)、散热管(22)、接电装置(23)和控制器(24),所述LED灯(21)固定在所述防火ABS底座(12)上,所述LED灯(21)的上端采用防水胶(26)密封处理,所述散热管(22)固定在所述固定槽(11)的底部,所述LED灯(21)通过所述接电装置(23)与红绿灯串联连接,所述LED灯(21)和所述接电装置(23)均与所述控制器(24)相连接。
2.根据权利要求1所述的新型机动车信号灯装置,其特征在于,所述信号灯装置还包括电源(25),所述电源(25)为所述LED灯(21)供电。
3.根据权利要求1所述的新型机动车信号灯装置,其特征在于,所述防滑耐压钢化玻璃(16)与路面之间通过防水胶(26)密封。
4.根据权利要求1所述的新型机动车信号灯装置,其特征在于,所述填充物(15)内形成圆柱形腔体,所述LED灯(21)设置在所述圆柱形腔体内。
5.根据权利要求4所述的新型机动车信号灯装置,其特征在于,所述填充物(15)采用玻镁岩棉复合板。
6.根据权利要求2所述的新型机动车信号灯装置,其特征在于,所述接电装置(23)、所述控制器(24)和所述电源(25)均设置在道路车道的外侧。
7.一种新型机动车信号灯装置的施工方法,包括权利要求1至6中任意一项所述的新型机动车信号灯装置,其特征在于,包括:
步骤一:沿车道线切割开设所述固定槽(11),所述固定槽(11)内设置所述钢筋(13)和所述混凝土(14)进行加固处理;
步骤二:所述固定槽(11)的底部安装所述散热管(22)和所述防火ABS底座(12);
步骤三:所述LED灯(21)安装在所述防火ABS底座(12),并用防水胶(26)加固处理;
步骤四:所述固定槽(11)内加入所述填充物(15),所述固定槽(11)的上端盖设所述防滑耐压钢化玻璃(16),所述防滑耐压钢化玻璃(16)与路面之间涂抹防水胶(26)进行密封;
步骤五:将所述LED灯(21)、所述接电装置(23)和所述控制器(24)相连接,并将所述接电装置(23)与红绿灯相连接。
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