[发明专利]一种汽车用复合结构隔音垫及其制作方法有效
| 申请号: | 201911041781.8 | 申请日: | 2019-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN110843316B | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
| 发明(设计)人: | 孙天峰 | 申请(专利权)人: | 上海新安汽车隔音毡有限公司 |
| 主分类号: | B32B37/06 | 分类号: | B32B37/06;B32B37/12;B32B27/02;B32B27/12;B32B27/32;B32B27/36;B32B7/12;D04H1/72;D04H1/435;B60R13/08 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 陈亮 |
| 地址: | 201805 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 复合 结构 隔音 及其 制作方法 | ||
本发明涉及一种汽车用复合结构隔音垫及其制作方法,将PET低熔点纤维与超细PET纤维按比例投入开松机进行开松并混合均匀;将混合均匀后的PET低熔点纤维和超细PET纤维输送至梳理机进行梳理;梳理后的毛层经输送帘输送到铺网帘进行铺网;将PTFE复合膜卷绕设备上,开启无纺布撒粉设备使PTFE膜表面撒上PE粉;将铺网后的毛层与撒上PE粉的PTFE膜输送到烘房一起加热复合成型,制作得到汽车用复合结构隔音垫。与现有技术相比,本发明可以有效实现减震降噪,同时还可以适当降低材料的单位面积的重量达到相同的效果。
技术领域
本发明涉及汽车隔音垫领域,尤其是涉及一种汽车用复合结构隔音垫及其制作方法。
背景技术
PET零件是通过PET低熔点纤维与超细PET纤维混合后通过铺网成型为平坦类毡,主要安装于汽车行李箱、车顶、钣金与内饰中间,主要作用是隔音、减震。由于目前对于声学要求的不断提高,单PET毡的单层结构已经无法满足声学要求了,后续有高声学要求的隔音毡材料有被熔喷棉(PP+PET)取代的趋势。在等密度、厚度的情况下,PET毡的高温稳定性、阻燃性能、抗拉强度都要优于熔喷棉。但由于材料和工艺的原因,声学很难达到相同厚度、密度的熔喷棉的隔音效果。后续有在PET毡的表面增加一层PET无纺布的复合结构被开发出,但隔音效果始终无法达到熔喷棉的效果。
中国专利CN 108099331A公开了一种汽车用蓄电池罩盖隔音垫及其制作方法,该隔音垫为三层结构,上下表面均为针刺的无纺布材料,内侧还带有覆膜,中间层为PET毡材料,覆膜为PE/PA复合膜材料,PET毡材料为双组份的PET材料。但是该专利主要的材料成分为PE膜,并且其主要是起隔热作用,无法起到很好的隔音效果。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种提高隔音效果,并且具有优异阻燃性能的汽车用复合结构隔音垫的制作方法。
本发明的另一个目的是制作得到汽车用复合结构隔音垫。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种汽车用复合结构隔音垫的制作方法,主要采用以下步骤:
a、纤维混合:
(1)将PET低熔点纤维与超细PET纤维按比例投入开松机进行开松并混合均匀;
(2)将混合均匀后的PET低熔点纤维和超细PET纤维输送至梳理机进行梳理;
b、毡坯的成型及复合制作:
(1)梳理后的毛层经输送帘输送到铺网帘进行铺网;
(2)将PTFE复合膜卷绕设备上,开启无纺布撒粉设备使PTFE膜表面撒上PE粉,使PTFE复合膜与PET底毡粘合;
(3)将铺网后的毛层与撒上PE粉的PTFE膜输送到烘房一起加热复合成型,制作得到汽车用复合结构隔音垫。
所述PET低熔点纤维为包芯结构,外层熔点110℃,内层熔点为240℃,纤维粗细为0.99dtex,长度为32mm。
所述超细PET纤维熔点为260℃,纤维粗细为1.33dtex,长度为38mm。
所述PET低熔点纤维与超细PET纤维按重量比为20-30:80-70混合均匀。
PET低熔点纤维和超细PET纤维输送至梳理机经开松、梳理铺网成型。
所采用的PTFE复合膜的厚度为8~10μm,克重5~6g/m2,透气量为:2500~2600ml/min/cm2@70mbar。
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