[发明专利]一种汽车天窗用遮阳帘卷簧及其制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车天窗用遮阳帘卷簧及其制备方法，包括支撑条，所述支撑条的一端一体成型有夹持头，所述支撑条远离夹持头的一端一体成型有折弯头，所述支撑条、夹持头和折弯头的材质均为不锈钢条，所述支撑条、夹持头和折弯头的表面均设置有层体，所述层体的内腔由外到内依次设置有耐磨层、防锈涂料层、镀锌层和弹性强度加强层。本发明通过耐磨层、防锈涂料层、镀锌层和弹性强度加强层的配合，加强卷簧的整体弹性强度和防锈耐磨性能，增强卷簧的使用效果，通过支撑条—打孔—表面喷砂—喷底涂—烘烤—挤出机覆膜TPE层—钢带拉丝—抛光打磨—导轮上料—卷轮成型—折断成型的流程步骤，增强卷簧的成型效果，使卷簧一次成型。

技术领域

本发明涉及遮阳帘技术领域，具体为一种汽车天窗用遮阳帘卷簧及其制备方法。

背景技术

卷簧：能够在狭小的空间里持续提供较大的恢复力，能够在机械部件一次行程完成后，将部件恢复原位，以准备下次行程，目前广泛应用于园林工具启动器、吸尘器和汽车遮阳帘等收线部件。

在汽车制造商生产汽车时，需对有天窗的汽车进行装配遮阳帘，然而卷簧是遮阳帘组件的重要恢复部件，根据现有的卷簧制备方法制作出的卷簧使用效果差，不能对卷簧的整体弹性强度进行增强，降低卷簧的弹性恢复效果，同时按照现有的制备方法降低卷簧的成型效果，降低成型卷簧的合格率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车天窗用遮阳帘卷簧及其制备方法，具备使用效果好和成型效果好的优点，解决了现有制备方法降低卷簧使用效果和成型效果的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车天窗用遮阳帘卷簧，包括支撑条，所述支撑条的一端一体成型有夹持头，所述支撑条远离夹持头的一端一体成型有折弯头，所述支撑条、夹持头和折弯头的表面均设置有层体，所述层体的内腔由外到内依次设置有耐磨层、防锈涂料层、镀锌层和弹性强度加强层。

优选的，所述支撑条、夹持头和折弯头的材质均为不锈钢条，且不锈钢条的分子组成为碳C：0.56～0.64、Si：1.60～2.00、Mn：0.60～0.90、S：≤0.030、P：≤0.030、Cr：≤0.35、Ni：≤0.35和Cu：≤0.25。

优选的，所述耐磨层的材质为石墨高分子合金材料，所述弹性强度加强层的材质为镍钴合金高分子材料。

优选的，所述支撑条、夹持头和折弯头的抗拉强度σb（MPa）：≥1568（160）、屈服强度σs（MPa）：≥1372（140）、伸长率δ10（％）：≥5、断面收缩率ψ（％）：≥20、硬度：热轧≤321HB和冷拉+热处理≤321HB。

优选的，一种汽车天窗用遮阳帘卷簧的制备方法，包括如下步骤：支撑条—打孔—表面喷砂—喷底涂—烘烤—挤出机覆膜TPE层—钢带拉丝—抛光打磨—导轮上料—卷轮成型—折断成型；

A、打孔：使用者使用打孔机对支撑条进行等距打孔作业；

B、喷涂：使用者对打孔完成的支撑条进行预先表面进行喷砂作业，接着喷砂完成后在支撑条表面进行喷涂底层涂料；

C、烘烤挤出：接着使用者对喷涂后的支撑条放至烘干箱内进行烘干，使涂料强力附着在支撑条表面，接着使用者将烘干完成的支撑条放至挤出机，挤出机对支撑条进行覆膜挤出，且覆膜为TPE膜；

D、钢带拉丝：使用者采用添加镍钴合金高分子材料的不锈钢条作为原材料进行冲压成型，使钢带呈7mm宽和98mm延展长度；

E、抛光打磨：对成型后的钢带使用抛光机对其表面进行打磨，直至钢带表面无毛刺、无凹凸、无结块状颗粒为止；

F、导轮上料：使用者预先对PLC控制面板进行程序编程，接着使用者将抛光打磨后的钢带经过制作设备本体进行制备，接着使用者将钢带水平塞入三排导料轮内侧，接着导料轮将钢带输送至成型卷轮表面；