[发明专利]一种汽车天窗用遮阳帘卷簧及其制备方法在审
| 申请号: | 201911028017.7 | 申请日: | 2019-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN110722963A | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
| 发明(设计)人: | 潘建波;刘海花 | 申请(专利权)人: | 厦门银丰科技有限公司 |
| 主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00;B23P15/00;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/42 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 361199 福建省厦门市同安*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支撑条 夹持头 卷簧 折弯头 防锈涂料层 强度加强层 一体成型 镀锌层 耐磨层 成型 防锈 表面喷砂 不锈钢条 成型效果 流程步骤 耐磨性能 抛光打磨 汽车天窗 一次成型 依次设置 整体弹性 挤出机 加强卷 遮阳帘 打孔 烘烤 折断 导轮 底涂 覆膜 钢带 卷轮 拉丝 内腔 上料 制备 配合 | ||
1.一种汽车天窗用遮阳帘卷簧,包括支撑条(1),其特征在于:所述支撑条(1)的一端一体成型有夹持头(2),所述支撑条(1)远离夹持头(2)的一端一体成型有折弯头(3),所述支撑条(1)、夹持头(2)和折弯头(3)的表面均设置有层体(4),所述层体(4)的内腔由外到内依次设置有耐磨层(41)、防锈涂料层(42)、镀锌层(43)和弹性强度加强层(44)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用遮阳帘卷簧,其特征在于:所述支撑条(1)、夹持头(2)和折弯头(3)的材质均为不锈钢条,且不锈钢条的分子组成为碳C:0.56~0.64、Si:1.60~2.00、Mn:0.60~0.90、S:≤0.030、P:≤0.030、Cr:≤0.35、Ni:≤0.35和Cu:≤0.25。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用遮阳帘卷簧,其特征在于:所述耐磨层(41)的材质为石墨高分子合金材料,所述弹性强度加强层(44)的材质为镍钴合金高分子材料。
4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用遮阳帘卷簧,其特征在于:所述支撑条(1)、夹持头(2)和折弯头(3)的抗拉强度σb(MPa):≥1568(160)、屈服强度σs(MPa):≥1372(140)、伸长率δ10(%):≥5、断面收缩率ψ(%):≥20、硬度:热轧≤321HB和冷拉+热处理≤321HB。
5.一种汽车天窗用遮阳帘卷簧的制备方法,其特征在于:包括如下步骤:支撑条—打孔—表面喷砂—喷底涂—烘烤—挤出机覆膜TPE层—钢带拉丝—抛光打磨—导轮上料—卷轮成型—折断成型;
A、打孔:使用者使用打孔机对支撑条(1)进行等距打孔作业;
B、喷涂:使用者对打孔完成的支撑条(1)进行预先表面进行喷砂作业,接着喷砂完成后在支撑条(1)表面进行喷涂底层涂料;
C、烘烤挤出:接着使用者对喷涂后的支撑条(1)放至烘干箱内进行烘干,使涂料强力附着在支撑条(1)表面,接着使用者将烘干完成的支撑条(1)放至挤出机,挤出机对支撑条(1)进行覆膜挤出,且覆膜为TPE膜;
D、钢带拉丝:使用者采用添加镍钴合金高分子材料的不锈钢条作为原材料进行冲压成型,使钢带呈7mm宽和98mm延展长度;
E、抛光打磨:对成型后的钢带使用抛光机对其表面进行打磨,直至钢带表面无毛刺、无凹凸、无结块状颗粒为止;
F、导轮上料:使用者预先对PLC控制面板(12)进行程序编程,接着使用者将抛光打磨后的钢带经过制作设备本体(5)进行制备,接着使用者将钢带水平塞入三排导料轮(6)内侧,接着导料轮(6)将钢带输送至成型卷轮(7)表面;
G、卷轮成型:第二气缸(10)带动限位滚轮(11)对钢带一端插入成型卷轮夹持槽内,形成夹持头(2),接着成型卷轮(7)对钢带进行折弯180°,同理,成型卷轮(7)再次带动钢带折弯180°,使钢带呈360°,以此类推,第二气缸(10)带动限位滚轮(11)对转动的钢带进行逐步限位;直至将钢带全部卷动呈平面涡卷弹簧形态;
H、折断成型:则第一气缸(8)带动折弯件(9)对钢尺的末端进行折弯处理,形成折弯头(3),接着再对钢带末端进行折断,则完成卷簧制备作业,使用者使用工具将成型的卷簧取下。
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