[发明专利]一种强电磁脉冲辐射下飞机前门耦合特性仿真方法在审
| 申请号： | 201911023267.1 | 申请日： | 2019-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN110750908A | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 毛宇;王焱;祁雪峰;甄国帅;张文杰;张涛 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/15 |
| 代理公司： | 11526 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘传准 |
| 地址： | 110035 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 强电磁脉冲 机载天线 前门 极化方向 耦合特性 辐射 仿真技术 飞机平台 飞机姿态 馈电端口 能量分布 所在区域 阻抗带宽 耦合仿真 耦合 求解器 频段 入射 飞机 申请 匹配 航空 评估 传播 | ||
【权利要求书】：
1.一种强电磁脉冲辐射下飞机前门耦合特性仿真方法，其特征在于，包括：
步骤一：根据强电磁脉冲波形能量分布获取仿真频段；
步骤二：根据机载天线阻抗带宽获取前门耦合仿真对象；
步骤三：设置飞机姿态，使得所述机载天线的极化方向与所述强电磁脉冲的极化方向相匹配；
步骤四：获取所述强电磁脉冲传播到所述机载天线所在区域时的入射条件；
步骤五：添加所述机载天线馈电端口，并通过求解器进行仿真。
2.根据权利要求1所述的强电磁脉冲辐射下飞机前门耦合特性仿真方法，其特征在于，步骤一中，将所述强电磁脉冲波形能量分布所在频段作为仿真频段。
3.根据权利要求2所述的强电磁脉冲辐射下飞机前门耦合特性仿真方法，其特征在于，步骤一中，还包括：将所述强电磁脉冲时域截止时间作为仿真时间的上限。
4.根据权利要求3所述的强电磁脉冲辐射下飞机前门耦合特性仿真方法，其特征在于，步骤二中，将阻抗频带与所述强电磁脉冲频谱距离小于1GHz的机载天线作为所述强电磁脉冲辐射下前门耦合仿真对象。
5.根据权利要求4所述的强电磁脉冲辐射下飞机前门耦合特性仿真方法，其特征在于，步骤四中，所述入射条件包括平面波入射方式。
6.根据权利要求5所述的强电磁脉冲辐射下飞机前门耦合特性仿真方法，其特征在于，步骤五中，所述求解器为T求解器。
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