[发明专利]一种检测飞机机身水密性的试验装置及方法

说明书

本发明属于飞机水密性检测领域，公开了一种检测飞机机身水密性的试验装置及方法，包括：水密试验池，对称设置在所述水密试验池左右两侧的第一浮筒平台和第二浮筒平台，所述第一浮筒平台上固定有第一简易水池，所述第二浮筒平台上固定有第二简易水池；其中，所述水密试验池用于放置待检测飞机的机身；所述第一简易水池用于放置待检测飞机的左机翼；所述第二简易水池用于放置待检测飞机的右机翼；所述试验装置还包括：设置在所述待检测飞机后机身强框处的后机身保护工装；以验证机身船体结构在有静水压下的密封性。

技术领域

本发明属于飞机水密性检测领域，尤其涉及一种检测飞机机身水密性的试验装置及方法。

背景技术

目前密封性检查通用方法为：气密性检查或抽真空检查方法，压力方向是由船体内部向船体外部的方向，而飞机停泊在水中的压力方向是由船底外部向内的方向，因此气密性检查或抽真空检查方法无法真实反映飞机停泊在水中的受力情况，密封性检查不可靠。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种检测飞机机身水密性的试验装置及方法，模拟飞机停泊在在水中的状态，以便有效和充分发现飞机船底水密舱的渗漏点，从而提高密封性检查的可靠性。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

技术方案一：

一种检测飞机机身水密性的试验装置，所述试验装置包括：水密试验池，对称设置在所述水密试验池左右两侧的第一浮筒平台和第二浮筒平台，所述第一浮筒平台上固定有第一简易水池，所述第二浮筒平台上固定有第二简易水池；

其中，所述水密试验池用于放置待检测飞机的机身；

所述第一简易水池用于放置待检测飞机的左机翼；

所述第二简易水池用于放置待检测飞机的右机翼；

所述试验装置还包括：设置在所述待检测飞机后机身强框处的后机身保护工装。

本发明技术方案一的特点和进一步的改进为：

(1)所述待检测飞机上设置有五处系留点，分别位于机头、后机身左侧、后机身右侧、左机翼外侧和右机翼外侧。

(2)机头系留点处设置6处系留转接环和2根系留绳；每根系留绳一端连接于机头系留点，另一端通过3处系留转接环转到水密试验池外部。

(3)后机身左侧系留点处设置4处系留转接环和1根系留绳；每根系留绳一端连接于后机身左侧系留点，另一端通过4处系留转接环转到水密试验池外部；

后机身右侧系留点处设置4处系留转接环和1根系留绳；该系留绳一端连接于后机身右侧系留点，另一端通过4处系留转接环转到水密试验池外部；

(4)左机翼外侧系留点处设置2处系留转接环和2根系留绳，每根系留绳一端连接于左机翼外侧系留点，另一端通过1处系留转接环转到浮筒平台外部；

右机翼外侧系留点处设置2处系留转接环和2根系留绳，每根系留绳一端连接于右机翼外侧系留点，另一端通过1处系留转接环转到浮筒平台外部。

技术方案二：

一种检测飞机机身水密性的试验方法，所述应用于如技术方案一中任一项所述的试验装置，所述方法包括：

将待检测飞机牵引进入水密试验池中；

采用系留绳将待检测飞机上的五处系留点通过转接环连接到水密试验池外部和浮筒平台外部；

在待检测飞机后机身强框处放置后机身保护工装；

向水密试验池注水；

检查机身底部渗漏水位置。