[发明专利]一种汽车零件平面检具

说明书

本发明公开了一种汽车零件平面检具，包括基台和设置在基台上的探针，基台的底部设有读数发生装置和读数显示装置，所述读数发生装置包括由探针驱动的动触头、能够与动触头接触的静触头，静触头设置在第一双金属片上，第一双金属片上绕有第一线圈，第一线圈与静触头连接，动触头与电源负极连接，第一线圈与读数显示装置连接，读数显示装置与电源正极连接。本发明的各读数显示装置能够根据探针的下行位移量显示大小不同的读数，进而使检测者知晓零件平面各处平整的程度，以评判零件平面是否符合要求。检测者将汽车零件放置在基台上，即可获取零件平面各处的读数，方便快捷。

技术领域

本发明涉及汽车零件的检具。

背景技术

汽车的零件，精度要求高，需要进行形位误差方面的检测，以判定零件是否符合装车要求。

发明内容

本发明所解决的技术问题：如何方便地知晓零件平面的平整程度。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车零件平面检具，包括基台和设置在基台上的探针，基台的底部设有读数发生装置和读数显示装置，所述读数发生装置包括由探针驱动的动触头、能够与动触头接触的静触头，静触头设置在第一双金属片上，第一双金属片上绕有第一线圈，第一线圈与静触头连接，动触头与电源负极连接，第一线圈与读数显示装置连接，读数显示装置与电源正极连接。

汽车零件平面不平整，有低陷处和凸起处，零件平面放置在基台上表面，被凸起处压迫的探针，其下行位移量大于被低陷处压迫的探针的下行位移量。

下行位移量大的探针，驱动动触头的下行位移量大，该动触头对静触头的压力大，第一线圈通电，需要较长时间使第一双金属片发生较大变形量，才能使动触头与静触头分开。两触头分开后，只需较短的冷却时间，两触头又重新接触。如此，两触头接触的时间长而分开的时间短，与第一线圈连接的读数显示装置的电流平均值较大，读数显示装置能够显示较大的数值。

下行位移量小的探针，驱动由其驱动的动触头的下行位移量小，该动触头对静触头的压力小，第一线圈通电，需要较短时间使第一双金属片发生较小变形量，就能使动触头与静触头分开。两触头分开后，需要较长的冷却时间，两触头才能重新接触。如此，两触头接触的时间短而分开的时间长，与第一线圈连接的读数显示装置的电流平均值较小，读数显示装置能够显示较小的数值。

探针的数量若干，每一探针配套一个读数发生装置、一个读数显示装置和一个电源，即各探针相互独立工作。

本发明的各读数显示装置能够根据探针的下行位移量显示大小不同的读数，进而使检测者知晓零件平面各处(与探针接触的地方)平整的程度，知晓不平整程度的最大值和最小值，也能根据各读数显示装置的读数算出平均值，根据不平整程度的最大值和最小值，以及平均值评判零件平面是否符合要求。

本发明的检具是固定设置在基台上，检测者将汽车零件放置在基台上，即可获取零件平面各处的读数，方便快捷。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为一种汽车零件平面检具的示意图；

图2为图1中读数发生装置30和读数显示装置40的组合结构示意图；

图3为图1中A处放大图。

图中符号说明：

10、基台；

20、探针；21、环形凸缘；22、锁止件；23、弹簧；

30、读数发生装置；31、动触头；32、静触头；33、第一双金属片；34、第一线圈；35、支架；351、第一分支；352、第二分支；353、第三分支；36、壳体；37、金属弹片；38、绝缘接头；380、接线柱；