[发明专利]周转圆齿轮箱有效
| 申请号: | 201910982563.8 | 申请日: | 2019-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN111089142B | 公开(公告)日: | 2023-10-27 |
| 发明(设计)人: | 翟理斯·E·哈维 | 申请(专利权)人: | 劳斯莱斯有限公司 |
| 主分类号: | F16H1/32 | 分类号: | F16H1/32;F16H57/023;H02K7/116;F16H57/08;F02C3/107 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杨国治;金飞 |
| 地址: | 英国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 周转 齿轮箱 | ||
本发明题为“周转圆齿轮箱”。本发明提供了一种星形构型的周转圆齿轮箱。该周转圆齿轮箱包括:太阳齿轮(112),该太阳齿轮用于与第一轴(112)连接;多个行星齿轮(113),该多个行星齿轮与太阳齿轮互相啮合并位于静止支架(114)中;以及环形齿轮(115),该环形齿轮用于与第二轴(116)连接并且与多个行星齿轮互相啮合。该周转圆齿轮箱还包括一个或多个电机(117),该一个或多个电机与多个行星齿轮中的相应的一个行星齿轮驱动地连接。
技术领域
本公开涉及星形构型的周转圆齿轮箱。
背景技术
周转圆齿轮箱是已知的,并且可以具有各种构型。在“星形”构型中,第一轴与中心太阳齿轮连接,该中心太阳齿轮与安装在固定支架中的多个行星齿轮啮合。行星齿轮与环形齿轮啮合,该环形齿轮继而与第二轴连接。当作为减速齿轮箱操作时,第一轴是输入轴并且第二轴是输出轴—当作为提速齿轮箱操作时,反之亦然。
此类齿轮箱在汽车和航空航天应用中使用(主要用于扭矩倍增)并因此被配置作为减速齿轮箱。
可以理解,在上述两个领域中,混合动力传动系统变得越来越有吸引力,其中电机与内燃机(例如往复型或气体涡轮型)组合以帮助减少燃料燃烧并改善整个推进系统的可操作性。
发明内容
本发明涉及星形构型的周转圆齿轮箱和结合该周转圆齿轮箱的用于飞行器的引擎。
在一个方面,星形构型的周转圆齿轮箱包括:
太阳齿轮,该太阳齿轮用于与第一轴连接;
多个行星齿轮,该多个行星齿轮与太阳齿轮互相啮合并位于静止支架中;
环形齿轮,该环形齿轮用于与第二轴连接并且与多个行星齿轮互相啮合;和
一个或多个电机,该一个或多个电机与多个行星齿轮中的相应的一个行星齿轮驱动地连接。
在另一个方面,一种用于飞行器的引擎包括风扇或推进器,该风扇或推进器由气体涡轮引擎经由这种周转圆齿轮箱驱动。
附图说明
现在将仅通过示例的方式参考附图来描述实施方案,附图仅为示意图并且未按比例绘制,并且在附图中:
图1示出了用于飞行器的引擎,其包括如上所述的星形构型的周转圆齿轮箱;
图2示出了齿轮箱的支架和安装到其的电机的三维视图;
图3示出了用于将齿轮箱的环形齿轮和支架安装在引擎中并且将电机安装到支架的方法;
图4示出了齿轮箱和电机如何可安装在引擎中。
具体实施方式
以下实施方案描述了星形构型的周转圆齿轮箱在航空引擎(即适于产生推力以推动飞行器的引擎)中的应用。然而,应当理解,本文所述的原理可以在其他系统类型中找到应用,诸如其中气体涡轮被例如往复式引擎代替的发电气体涡轮或汽车应用。
在图1中以框图形式示出了用于飞行器的引擎101。
在本实施方案中,引擎101是涡轮风扇并因此包括导管风扇102,该导管风扇接收进气A并生成两股气流:轴向穿过旁路管道(未显示)的旁路流B和进入核心气体涡轮103的核心流C。
核心气体涡轮103包括以轴流串的低压压缩机104、高压压缩机105、燃烧器106、高压涡轮107和低压涡轮108。
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