[发明专利]一种具有防尘除尘结构的刹车盘

说明书

本发明公开了一种具有防尘除尘结构的刹车盘，包括两块制动盘和一个轮毂，所述轮毂的外侧壁与两块制动盘的内侧壁之间均固定连接，两块所述制动盘之间通过多块扇形块固定连接，多块所述扇形块远离轮毂的一端均设有用于挡风的挡风机构。本发明可以对刹车盘进行防尘除尘，且散热效果较好。

技术领域

本发明涉及刹车盘技术领域，尤其涉及一种具有防尘除尘结构的刹车盘。

背景技术

刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的，现在的车很多前后都是盘刹的，因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好，但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹，价格比鼓刹贵，所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹；鼓刹是密封的，形状像鼓状，在国内也有很多叫刹车锅，行车时它是转动的，鼓刹里边固定有两个弧形或者是半圆的刹车蹄，踩刹车时两个刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。

现有的刹车盘使用时间久了之后其内部容易落上灰尘，对刹车效果造成影响，且灰尘不便于清理，散热的效果也较差。

为此，我们提出来一种具有防尘除尘结构的刹车盘解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中灰尘不便于清理且散热效果差的问题，而提出的一种具有防尘除尘结构的刹车盘。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有防尘除尘结构的刹车盘，包括两块制动盘和一个轮毂，所述轮毂的外侧壁与两块制动盘的内侧壁之间均固定连接，两块所述制动盘之间通过多块扇形块固定连接，多块所述扇形块远离轮毂的一端均设有用于挡风的挡风机构。

优选地，所述挡风机构包括设置在扇形块侧壁上的凹槽，所述凹槽内设有第一弹簧和顶出块，所述顶出块与凹槽的内侧壁滑动连接，所述第一弹簧的两端分别与凹槽内底部和顶出块靠近轮毂的一端固定连接，所述顶出块的侧壁上设有两个用于对顶出块进行限位的限位机构，所述顶出块的侧壁上设有顶出槽，所述顶出槽靠近第一弹簧的一端转动连接有顶出板，所述顶出板远离轮毂的一侧与顶出槽内底部通过第二弹簧固定连接。

优选地，所述限位机构包括设置在顶出块侧壁上的卡接槽，所述卡接槽内设有第三弹簧和楔形块，所述楔形块与卡接槽内侧壁滑动连接，所述第三弹簧的两端分别与卡接槽内底部和楔形块的侧壁固定连接，所述凹槽内侧壁上设有与楔形块相匹配的卡槽。

优选地，所述楔形块远离卡接槽的一端设有光滑的斜面，所述斜面朝向轮毂的方向。

优选地，两块所述制动盘之间和扇形块上均设有多个相匹配的通风孔。

优选地，所述所述扇形块远离轮毂的一端距轮毂的距离小于制动盘的半径。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

通过设置档风机构，当车辆在运行时，制动盘会随之转动，转动所产生的离心力会带动顶出块移出凹槽并拉伸第一弹簧，直至楔形块和卡槽卡接，此时顶出板在第二弹簧的弹力作用下远离轮毂的一端转动，形成斜面，在制动盘转动时，斜面会将空气挡住形成一定风力进入相邻两块扇形块之间，如说明书附图1箭头所示轨迹，形成涡轮轨迹，并由多个通风孔吹出，从而可以达到对制动盘进行除尘效果，同时，由于风力的吹动，可以将制动盘的热量带出，散热效果好。

本发明可以对刹车盘进行防尘除尘，且散热效果较好。

附图说明

图1为本发明提出的一种具有防尘除尘结构的刹车盘的正面结构示意图；

图2为本发明提出的一种具有防尘除尘结构的刹车盘的正面结构透视图；

图3为图2中A处的放大图；