[发明专利]水陆两栖摩托车升降减震器在审

专利信息
申请号: 201910975238.9 申请日: 2019-10-14
公开(公告)号: CN110645308A 公开(公告)日: 2020-01-03
发明(设计)人: 白德雪 申请(专利权)人: 白德雪
主分类号: F16F13/06 分类号: F16F13/06;F16F9/32;F16F9/36
代理公司: 11508 北京维正专利代理有限公司 代理人: 刘乾帮
地址: 116600 辽宁省大连*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 低压油口 滑动活塞 活塞缸 高压油口 活塞杆 减震器 水陆两栖摩托车 减震 水陆两用车辆 活塞缸侧壁 活塞缸内腔 端部封盖 滑动安装 减震弹簧 减震性能 螺纹安装 螺纹连接 伸缩调节 行进过程 自由切换 防磨垫 液压油 车体 轮体 外壁 油封 焊接 连通 浸泡 升降 车轮 镶嵌 支撑
【权利要求书】:

1.水陆两栖摩托车升降减震器,其特征在于:包括活塞缸(1)、活塞杆(6),所述活塞缸(1)侧壁两端分别焊接有低压油口(7)和高压油口(8),所述低压油口(7)和所述高压油口(8)连通到所述活塞缸(1)内腔内,所述活塞缸(1)内部滑动安装有滑动活塞(9),所述滑动活塞(9)外壁两端各镶嵌有一个防磨垫(10)和一个油封(11),所述滑动活塞(9)上通过螺纹连接有所述活塞杆(6),所述活塞缸(1)靠近所述低压油口(7)的一端通过螺纹安装有端部封盖(2),所述活塞杆(6)另一端外部滑动安装有减震套筒(5),所述减震套筒(5)端部通过螺钉固定有固定座(4),所述减震套筒(5)朝向所述活塞缸(1)的一端通过螺纹安装有封尘盖(3),所述活塞缸(1)内部成型有储油腔(12),所述储油腔(12)端部通过螺纹安装有螺塞(22),所述螺塞(22)外部安装有螺塞盖(23),所述储油腔(12)内放置有减震弹簧(13),所述减震弹簧(13)一端设置有活塞环(14),所述活塞环(14)另一侧设置有缓冲弹簧(15),所述缓冲弹簧(15)端部设置有底座(16),所述底座(16)中央通过螺纹安装有曲面阀门(21),所述底座(16)内放置有支撑座(17),所述底座(16)和所述支撑座(17)端部设置有衬套(20),所述减震套筒(5)安装有所述固定座(4)的一端内部嵌套有定位内套(18),所述定位内套(18)内通过螺钉固定有定位管(19)。

2.根据权利要求1所述的水陆两栖摩托车升降减震器,其特征在于:所述活塞杆(6)与所述滑动活塞(9)安装的一端通过密封垫和内六角螺栓固定,所述储油腔(12)内充入有油液。

3.根据权利要求1所述的水陆两栖摩托车升降减震器,其特征在于:所述端部封盖(2)通过螺纹与所述活塞缸(1)固定在一起,所述端部封盖(2)内部与所述活塞杆(6)接触面上同样镶嵌有所述防磨垫(10)和所述油封(11)。

4.根据权利要求1所述的水陆两栖摩托车升降减震器,其特征在于:所述封尘盖(3)内部镶嵌有所述防磨垫(10)。

5.根据权利要求1所述的水陆两栖摩托车升降减震器,其特征在于:所述定位内套(18)嵌套在所述定位管(19)端部,所述定位内套(18)、所述定位管(19)通过贯穿的螺钉与所述封尘盖(3)固定在一起。

6.根据权利要求1所述的水陆两栖摩托车升降减震器,其特征在于:所述活塞杆(6)在所述减震套筒(5)内的滑动距离为二十厘米。

7.根据权利要求1所述的水陆两栖摩托车升降减震器,其特征在于:所述衬套(20)卡嵌在所述活塞杆(6)端部内壁上,所述支撑座(17)滑动安装在所述定位管(19)外壁,所述定位管(19)边缘顶在所述衬套(20)上。

8.根据权利要求1所述的水陆两栖摩托车升降减震器,其特征在于:所述缓冲弹簧(15)嵌套在所述定位管(19)外部,所述定位管(19)端部通过螺纹与所述活塞环(14)安装在一起,所述活塞环(14)外圆上镶嵌有所述防磨垫(10)。

9.根据权利要求1所述的水陆两栖摩托车升降减震器,其特征在于:所述活塞环(14)与所述储油腔(12)侧壁之间有间隙,间隙不超过0.5mm。

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