[发明专利]机车信号车载设备应变时间测试方法及模块

权利要求书

1.机车信号车载设备应变时间测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、将机车信号车载设备在车检测仪的应变时间测试端口与被测机车信号主机连接；

步骤二、机车信号车载设备在车检测仪通过向被测机车信号主机发码来完成机车信号车载设备应变时间测试；

步骤二完成机车信号车载设备应变时间测试的具体方法为：

判断本次测量需要发码的制式或载频与上次测量时发码的制式或载频是否相同，如果不相同，则测量在当前制式下信号放大芯片为满量程时对应信号电压的幅值大小，再根据实际需要发出的轨道电路制式信号电压幅值及测量的满量程信号电压幅值求出此时的控制信号放大倍数，根据此放大倍数来控制信号发生芯片输出信号；

步骤二一、机车信号车载设备在车检测仪通过机车信号主机与接收线圈的接线端向机车信号主机发码/停止发码，同时，机车信号车载设备在车检测仪开始计时；

步骤二二、当机车信号车载设备在车检测仪检测到被测设备输出信息灯色为发码灯色/掉灯时，机车信号车载设备在车检测仪停止计时；

步骤二三、将计时得到的实际应变时间与TB/T 3287规定的应变时间标准值进行对照，判断测试结果是否合格。

2.根据权利要求1所述的机车信号车载设备应变时间测试方法，其特征在于，步骤二二中，机车信号车载设备在车检测仪检测被测设备输出信息灯色的具体方法为：不断采集发码灯色对应的被测设备输出信息，相邻两次采样的时间间隔不大于100毫秒。

3.根据权利要求1所述的机车信号车载设备应变时间测试方法，其特征在于，步骤二还包括：

步骤二四、将测试结果显示在机车信号车载设备在车检测仪的显示屏上；

步骤二五、存储本次测试结果。

4.机车信号车载设备应变时间测试模块，其特征在于，包括以下单元：

轨道电路制式信号发送单元：通过机车信号车载设备在车检测仪的应变时间测试端口发码到被测设备，并在开始发码的同时向计时模块发送计时开始触发信号、在停止发码的同时向计时模块发送计时停止触发信号；

被测设备输出信息检测单元：检测被测设备输出信息灯色，并在检测到被测设备输出信息灯色为发码灯色时向计时模块发送计时停止触发信号、在检测到被测设备输出信息掉灯时向计时模块发送计时停止触发信号；

计时模块：在收到计时开始触发信号时开始计时，在收到计时停止触发信号时停止计时；

量程切换单元：发码之前，先判断本次测量需要发码的制式或载频与上次测量时发码的制式或载频是否相同，如果不相同，则测量在当前制式下信号放大芯片为满量程时对应信号电压的幅值大小，再根据实际需要发出的轨道电路制式信号电压幅值及测量的满量程信号电压幅值求出此时的控制信号放大倍数，根据此放大倍数来控制信号发生芯片输出信号。

5.根据权利要求4所述的机车信号车载设备应变时间测试模块，其特征在于，被测设备输出信息检测单元检测被测设备输出信息灯色的具体方法为：

不断采集发码灯色对应的被测设备输出信息，相邻两次采样的时间间隔不大于100毫秒。

6.根据权利要求4或5所述的机车信号车载设备应变时间测试模块，其特征在于，还包括以下单元：

测试结果比对单元：将计时模块的计时时间与TB/T 3287规定的应变时间标准值进行对比，以判断测试结果是否合格；

测试结果显示单元：将测试结果比对单元的判断结果通过机车信号车载设备在车检测仪的显示屏进行显示；

测试结果存储单元：存储本次测试结果。