[发明专利]一种中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀

说明书

本发明涉及一种中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀，包括壳体、导套、衔铁、线圈部件、推杆、极靴和阀芯，所述壳体内设置导套和线圈部件，所述导套内滑动设置衔铁，所述推杆通过过盈配合压入衔铁中；所述壳体的下端压入极靴；所述衔铁能够在导套、线圈部件、极靴的电磁力作用下上下移动；所述极靴内设置阀芯、弹簧和弹簧座；所述阀芯能够在推杆和弹簧的作用力下在极靴的中孔内上下移动；所述极靴下端轴向设置出油口，极靴的中部横向设置进油口；所述阀芯通过在极靴中孔内上下移动改变阀芯遮盖进油口的面积。本发明将比例电磁铁和流量阀结为一体，实现对燃油流量的精确无级调控。

技术领域

本发明涉及一种中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀，属于比例流量阀技术领域。

背景技术

因性能要求严格、技术含量高、设计难度大，加上国产材料分散性大等原因，现阶段柴油发动机高压共轨供油系统用燃油定量比例流量阀主要依赖德国、日本、美国的进口产品。采用国外进口的定量比例流量阀，虽然能满足性能上的要求，但是成本非常高，价格、供货周期等受国外供货商的制约，因此急需国产化以降低成本，摆脱国外供应商的控制。另一方面，随着我国柴油发动机高压共轨供油系统自主技术的发展与成熟，也急需与之相配套的、立足于本国技术的各种型号的国产燃油定量比例流量阀，以满足我国柴油发动机高压共轨供油系统的技术进步与实现普及的需要。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀，该流量阀将比例电磁铁和流量阀结为一体，实现对燃油流量的精确无级调控。

按照本发明提供的技术方案：一种中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀，包括壳体、导套、衔铁、线圈部件、推杆、极靴和阀芯，所述壳体内设置导套和线圈部件，所述导套内滑动设置衔铁，所述推杆通过过盈配合压入衔铁中；所述导套位于线圈部件中间；所述壳体的下端压入极靴；所述衔铁能够在导套、线圈部件、极靴的电磁力作用下上下移动；

所述极靴的中孔内自上而下依次设置阀芯、弹簧和弹簧座；所述推杆伸入极靴中孔内并向下抵住阀芯上端，所述弹簧向上抵住阀芯下端，阀芯能够在推杆和弹簧的作用力下在极靴的中孔内上下移动；所述极靴下端轴向设置出油口，极靴的中部横向设置进油口；所述阀芯通过在极靴中孔内上下移动改变阀芯遮盖进油口的面积。

进一步地，所述导套内设置第一轴承，所述极靴内设置第二轴承，所述衔铁在第一轴承的支撑下上下移动，所述推杆在第二轴承的支撑下上下移动。

进一步地，所述衔铁内轴向对称设置2个通孔。

进一步地，所述极靴上设置限位块，限位块采用非导磁材料。

进一步地，所述极靴的顶部采用楔形设计并形成梯形隔磁带。

进一步地，所述线圈部件包括线圈和线圈骨架。

进一步地，所述壳体和线圈骨架之间设置第一O形密封圈，所述线圈骨架和极靴之间设置第二O形密封圈。

进一步地，所述阀芯为空心圆柱体，阀芯内采用两级孔。

进一步地，所述极靴与壳体之间、弹簧座与极靴之间采用过盈配合方式连接。

进一步地，所述比例流量阀连接插件部件。

进一步地，所述进油口设置在极靴两侧。

进一步地，所述极靴的外圆下端设置2个第三O形密封圈。

本发明与现有技术相比，具有如下优点：

1.该比例流量阀设有导套，能够有效减小磁阻；

2.极靴采用楔形角度，形成梯形隔磁带，保证输出电磁力达到良好的水平特性。中间采用通孔，便于提高中心孔研磨加工精度；

3.极靴上部设有非导磁材料的限位块，可以控制衔铁的行程范围；