[发明专利]燃料电池车的充电控制方法、装置、设备及可读存储介质

权利要求书

1.一种燃料电池车的充电控制方法，其特征在于，包括：

获取所述燃料电池车的高压总线的电流值；

根据所述高压总线的电流值，确定所述燃料电池车的燃料电池发动机控制器FCU的发电功率；

根据所述FCU的发电功率，为所述燃料电池车的动力电池充电；

其中，所述根据所述高压总线的电流值，确定所述燃料电池车的燃料电池发动机控制器FCU的发电功率，包括：

判断所述高压总线的电流值是否超过了动力电池允许的最大持续充电电流限值；

若所述高压总线的电流值超过了动力电池允许的最大持续充电电流限值，则根据预先存储的动力电池的最大持续充电电流限值和温度之间的对应关系，确定所述动力电池允许的最大持续充电电流限值对应的目标温度值；

获取所述动力电池的当前温度值；

根据所述目标温度值和所述当前温度值，确定所述FCU的发电功率。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标温度值和所述当前温度值，确定所述FCU的发电功率，包括：

根据预先存储的动力电池加热温度和时间之间的对应关系，确定所述动力电池从所述当前温度值加热到所述目标温度值所需要的目标温升时间；

判断所述目标温升时间是否大于动力电池允许的持续时间，所述动力电池允许的持续时间为当前超过所述动力电池允许的最大持续充电电流限值后的持续时间；

若所述目标温升时间大于动力电池允许的持续时间，则降低所述FCU的发电功率。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述目标温升时间不大于动力电池允许的持续时间，则保持所述FCU的发电功率不变。

4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述高压总线的电流值未超过所述动力电池允许的最大持续充电电流限值，则保持所述FCU的发电功率不变。

5.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述动力电池允许的最大持续充电电流限值折算功率小于所述燃料电池车的燃料电池的怠速发电功率，则确定所述最大持续充电电流限值折算功率增加到所述怠速发电功率的剩余时间；

判断所述剩余时间是否大于预设时间；

若所述剩余时间大于所述预设时间，则控制所述燃料电池车的仪表输出第一提示信息，所述第一提示信息用于提醒用户开启暖风或行车，以加快启堆时间。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述剩余时间不大于所述预设时间，则控制所述仪表输出第二提示信息，所述第二提示信息用于提醒所述用户等待所述燃料电池自身加热升温后再启堆。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述动力电池放电电流折算功率大于所述燃料电池的怠速发电功率，则控制所述FCU启堆发电，以为所述动力电池充电。

8.一种燃料电池车的充电控制装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取所述燃料电池车的高压总线的电流值；

确定模块，用于根据所述高压总线的电流值，确定所述燃料电池车的燃料电池发动机控制器FCU的发电功率；

充电模块，用于根据所述FCU的发电功率，为所述燃料电池车的动力电池充电；

所述确定模块，具体包括：判断子模块、确定子模块和获取子模块；

所述判断子模块，用于判断所述高压总线的电流值是否超过了动力电池允许的最大持续充电电流限值；

所述确定子模块，用于在所述判断子模块判断出所述高压总线的电流值超过了动力电池允许的最大持续充电电流限值，则根据预先存储的动力电池的最大持续充电电流限值和温度之间的对应关系，确定所述动力电池允许的最大持续充电电流限值对应的目标温度值；

所述获取子模块，用于获取所述动力电池的当前温度值；

所述确定子模块，还用于根据所述目标温度值和所述当前温度值，确定所述FCU的发电功率。