[发明专利]气囊装置

说明书

本发明涉及气囊装置。气囊装置(10)包括：气囊(26)，气囊被设置在前排乘客座椅(14)的车辆前侧上，前排乘客座椅被设置于车室(12)中，气囊由于气体被供给到气囊(26)的内部而膨胀，且气囊在坐在前排乘客座椅(14)中的乘员的车辆前侧展开；气囊壳体(28)，气囊壳体被设置在前排乘客座椅(14)的车辆前侧上，且气囊(26)在膨胀之前被容纳在气囊壳体中；和气囊门(30)，气囊门从车室侧覆盖气囊壳体(28)并且在气囊(26)膨胀时变得向车室(12)侧移位，由此气囊门(30)打开气囊壳体(28)的车室(12)侧。在完全展开之后的气囊(26)的在车辆宽度方向上的移动受到气囊门(30)的至少一部分限制。

技术领域

本发明涉及一种气囊装置。

背景技术

日本专利申请特开(JP-A)第2016-40155号(专利文献1)公开了一种气囊装置(前排乘客座椅气囊装置)，该气囊装置配备有气囊，该气囊在车辆正面碰撞时从壳体展开并膨胀以约束坐在前排乘客座椅中的乘员。构成在该文献中描述的气囊装置的一部分的气囊配备有主袋部和中心袋部，该主袋部在坐在前排乘客座椅中的乘员的前方膨胀，该中心袋部膨胀以便从主袋部在车辆的车辆宽度方向上向内(朝向驾驶员的座椅)突出并且被布置在前排乘客座椅和驾驶员的座椅之间的区域的前方。在中心袋部和壳体之间设置有将中心袋部和壳体相互连接的外部系绳。

在该文献中描述的气囊装置中，中心袋部在气囊完全膨胀之后的状态下经由外部系绳连接到壳体。因此，当中心袋部从壳体突出时，能够抑制中心袋部从壳体在倾斜向后的方向上大幅度地突出，并且另外地，外部系绳能够调节在中心袋部的前端侧上的部分的车辆宽度方向扩展。因此，抑制了中心袋部在膨胀期间的摆动，并且变得能够将气囊快速充气至其完全膨胀的形状。

发明内容

在这方面，如果车辆承受倾斜冲击(相对于车辆的前部来自倾斜的正面方向的冲击)等，则可以想到坐在前排乘客座椅中的乘员的头部等在车辆的倾斜向前方向上移动时与气囊形成抵接接触，并且在车辆的倾斜向前方向上推动气囊。在这种情况下，从确保气囊约束乘员的头部的能力的观点来看，能够抑制气囊在车辆宽度方向上的移动是理想的，但是在专利文献1中描述的构造未对这种情况加以考虑。

考虑到上述情况，本发明的目的是获得一种气囊装置，该气囊装置能够当气囊被在车辆的倾斜向前方向上移动的乘员的头部推动时抑制气囊在车辆宽度方向上移动。

本发明的第一方面的一种气囊装置包括：气囊，所述气囊被设置在车辆座椅的车辆前侧处，所述车辆座椅被设置于车室中，所述气囊由于气体被供给到气囊的内部而膨胀，并且所述气囊向坐在车辆座椅中的乘员的车辆前侧展开；气囊壳体，所述气囊壳体被设置在车辆座椅的车辆前侧处，并且气囊在膨胀之前被容纳在该气囊壳体中；以及气囊门，所述气囊门从车室侧覆盖气囊壳体，并且所述气囊门在气囊膨胀的情况下朝向车室侧移位，由此气囊门打开气囊壳体的车室侧，其中，在完全展开之后的气囊的在车辆宽度方向上的移动受到气囊门的至少一部分限制。

根据第一方面的气囊装置，当气囊由于气体被供给到气囊的内部而膨胀时，气囊门变得朝向车室侧移位。因此，气囊壳体的车室侧被打开，并且气囊从气囊壳体向坐在车辆座椅中的乘员的车辆前侧展开。这里，在气囊的完全展开之后的状态下，气囊的在车辆宽度方向上的移动由气囊门的至少一部分调节。因此，当在车辆正面碰撞时沿着车辆的倾斜向前方向移动的乘员的头部推动气囊时，能够抑制气囊在车辆宽度方向上移动。

第二方面的一种气囊装置是第一方面的气囊装置，其中，气囊配备有主体部和中心袋部，其中，所述主体部在完全展开状态中具有立方体形状，并且所述中心袋部从主体部的在车辆宽度方向中心侧上的后端部向后突出。

根据第二方面的气囊装置，气囊配备有中心袋部，所述中心袋部从主体部的在车辆宽度方向中心侧上的后端部向后突出，所述主体部在完全展开状态中具有立方体形状；因此，当坐在车辆座椅中的乘员的头部在车辆正面碰撞时在车辆的倾斜向前方向上移动时，乘员的头部推动中心袋部。因此，能够抑制乘员的头部在车辆的倾斜向前方向上移动。