[发明专利]一种军机燃油箱微生物防腐处理方法在审
| 申请号: | 201910933368.6 | 申请日: | 2019-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN110697062A | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
| 发明(设计)人: | 杨王锋;张森 | 申请(专利权)人: | 西北工业大学 |
| 主分类号: | B64D37/02 | 分类号: | B64D37/02;B64D37/32;C10L9/10;C10L10/00 |
| 代理公司: | 11526 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 刘传准 |
| 地址: | 710072 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃油箱 微生物 防腐处理 微生物腐蚀 燃油样品 阈值时 防护技术领域 飞机安全性 微生物检测 微生物污染 维修保障 中度污染 重度污染 不安全 飞机 申请 腐蚀 重复 发现 | ||
1.一种军机燃油箱微生物防腐处理方法,其特征在于,包括:
步骤1、在飞机的首个C检或首个D检时,获取燃油样品;
步骤2、确定所述燃油样品中的单位体积的微生物数量;
步骤3、若所述微生物数量超过第一阈值时,执行中度污染防腐处理,若所述微生物数量超过第二阈值时,执行重度污染防腐处理,所述第一阈值小于第二阈值,所述中度污染防腐处理包括:
步骤301、向燃油箱内加注混油杀菌剂的燃油,并静置第一设定时间;
步骤302、飞机运行之后清洗或更换燃油滤,更换APU油滤;
步骤303、多次使飞机或发动机运行,每次运行至燃油告警信号产生,之后再次返回步骤2进行微生物检测;
所述重度污染防腐处理包括:
步骤311、清洗或更换燃油滤,更换APU油滤;
步骤312、清洗燃油箱,更换燃油测量系统传感器,并清洗燃油泵;
步骤313、进行所述中度污染防腐处理。
2.如权利要求1所述的军机燃油箱微生物防腐处理方法,其特征在于,步骤1中,获取燃油样品包括:
步骤11、将水和酒精按1:3比例混合后清洗燃油取样设备;
步骤12、干燥所述燃油取样设备,以清除残留酒精;
步骤13、将水和酒精按1:3比例混合后清洗军机燃油箱的放油口,并干燥所述放油口;
步骤14、使用所述燃油取样设备取样。
3.如权利要求1所述的军机燃油箱微生物防腐处理方法,其特征在于,步骤2中,获取燃油样品之后的6~24个小时之内测试燃油样品中的微生物数量。
4.如权利要求1所述的军机燃油箱微生物防腐处理方法,其特征在于,步骤3中,所述第一阈值为800RLU/L,所述第二阈值为4000RLU/L。
5.如权利要求1所述的军机燃油箱微生物防腐处理方法,其特征在于,步骤3中,若所述微生物数量未超过第一阈值时,按照预定检查周期继续监控燃油箱微生物污染。
6.如权利要求1所述的军机燃油箱微生物防腐处理方法,其特征在于,步骤301中,向燃油箱内加注混油杀菌剂的燃油包括:
在配比塑料桶内分批次持续将杀菌剂混入燃油,形成混合液;
将所述混合液加注到燃油箱内,使所加的混合液保持在燃油箱满油量的10%~60%之间。
7.如权利要求1所述的军机燃油箱微生物防腐处理方法,其特征在于,步骤301中,所述第一设定时间为72小时。
8.如权利要求1所述的军机燃油箱微生物防腐处理方法,其特征在于,步骤302中,飞机运行后50h~75h内,清洗或更换燃油滤,更换APU油滤。
9.如权利要求1所述的军机燃油箱微生物防腐处理方法,其特征在于,步骤303中,飞机或发动机运行的时机为:步骤302之后的10天内至少飞行5次或发动机地面运行5次。
10.如权利要求1所述的军机燃油箱微生物防腐处理方法,其特征在于,步骤312中,清洗燃油箱包括:采用占有酒精的抹布擦拭;或者使用热水压力冲洗器冲洗油箱内部表面。
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