[发明专利]一种汽车消声器固定支架及其特性计算方法

说明书

本发明涉及汽车零件技术领域，具体是一种汽车消声器固定支架及其特性计算方法，所述固定支架包括有隔热支架和吊耳组件，所述吊耳组件包括有橡胶吊耳和吊耳托盘，所述吊耳托盘的边缘设置有与橡胶吊耳外形结构相同的折边，所述隔热支架为几字形支架，所述隔热支架上设置有通孔，所述橡胶吊耳为中字型结构，所述橡胶吊耳的两端分别设置有安装孔，所述隔热支架通过螺栓贯穿通孔和安装孔与吊耳固定连接，吊耳托盘设置有用于避让螺栓的避让孔，本发明的结构简单，下部宽大上部紧凑，减少支架和橡胶吊耳在恶劣工况下的位移量，橡胶安装托盘又能起到隔热作用，一定程度上保护橡胶吊耳，减少排气系统的热辐射。

技术领域

本发明涉及汽车零件技术领域，具体是一种汽车消声器固定支架及其特性计算方法。

背景技术

汽车排气系统主要是用于排出发动机工作的废气，同时使排出的废气污染和噪音减小。而排气系统的固定支架，主要起到减震降噪和延长排气系统寿命的作用。

现有的汽车消声器一般由焊接于排气管上的排气吊钩、橡胶吊耳、下部车身焊接吊钩组成，这种形式的排气系统吊挂装置，在进行排气系统吊钩的强度分析时发现，当对下部车身吊钩进行受力分解时，吊钩和橡胶产生的X向(或Y向)位移，会导致在恶劣工况下橡胶吊耳与热源距离变小。对于汽车消声器的支撑和固定支架，有专利(专利号：CN203532032U)公开了一种汽车消声器固定装置，其采用L形支架，支架上设有与车架固定连接的纵臂和横臂，使汽车消声器固定于车架上。但该专利用于圆形汽车消声器固定时，汽车消声器不易正确装配；纵臂为一平板结构，装配整个汽车消声器时该纵臂与车架面重合，占用车架上的空间较多。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车消声器固定支架及其特性计算方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的技术方案是：

一种固定支架，所述固定支架包括有隔热支架和吊耳组件，所述吊耳组件包括有橡胶吊耳和吊耳托盘，所述吊耳托盘的边缘设置有与橡胶吊耳外形结构相同的折边，所述隔热支架为几字形支架，所述隔热支架上设置有通孔，所述橡胶吊耳为中字型结构，所述橡胶吊耳的两端分别设置有安装孔，所述隔热支架通过螺栓贯穿通孔和安装孔与吊耳固定连接，所述橡胶吊耳放置在吊耳托盘内，吊耳托盘设置有用于避让螺栓的避让孔。

进一步的，所述隔热支架包括有用于承托橡胶吊耳的连接面和两个一体成型在连接面两侧的法兰面一，所述法兰面一垂直于连接面，法兰面一远离连接面的侧边一体成型有弧面结构的法兰面二，所述法兰面二的中心线垂直于法兰面一。

进一步的，所述橡胶吊耳两端的安装孔分为第一安装孔和第二安装孔，所述螺栓贯穿第二安装孔与隔热支架固定连接，所述第一安装孔通过铰接轴与车体的底部铰接，所述第一安装孔和第二安装孔的中心线相互垂直，所述第一安装孔的中心线与法兰面二垂直，所述第二安装孔的中心线垂直于连接面。

进一步的，所述吊耳托盘的避让孔能够与第二安装孔中心线重合，所述折边围绕橡胶吊耳靠近第二安装孔的一端设置。

进一步的，所述橡胶吊耳的中心设有工字形孔。

进一步的，所述吊耳托盘远离避让孔的侧边设置有限位挡边。

进一步的，一种汽车消声器固定支架及其特性计算方法，包括有以下步骤：

应力计算步骤：所述隔热支架在弹性状态下的应力与应变之间的线性关系：

σ＝E×ε…………………………………(1)

σ：应力，隔热支架受外因而变形时，在隔热支架各部分之间产生相互作用的内力，应力在所考察的截面某一点上单位面积的内力，E：弹性模量，ε：应变，隔热支架与外力同方向的伸长率。

隔热支架在开始塑性变形前吸收弹性变形功We，单位体积所能吸收的弹性变形功用下式表示：