[发明专利]一种城市轨道交通的运行计划自动恢复方法

说明书

本发明实施例公开了一种城市轨道交通的运行计划自动恢复方法，方法包括：当ATS重新启动时，接收各列车周期性发送的计划运行信息和位置信息；若判断计划运行信息均有效，则根据各列车发送的计划运行信息和位置信息判断ATS本地是否存在各列车的运行计划信息；若存在各列车的运行计划信息，则根据对应的计划运行信息自动更新对应列车在ATS本地的运行计划。通过接收各列车周期性发送的计划运行信息和位置信息，判断ATS本地存在各列车的运行计划信息时，根据对应的计划运行信息自动更新对应列车在ATS本地的运行计划，并进行计划管理，减少了人工操作，从而减少人力，缩短了计划恢复时间，提高了系统的可靠性，给运营人员和广大乘客提供了更优质的服务。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种城市轨道交通的运行计划自动恢复方法。

背景技术

传统的运行计划是由ATS(Automatic Train Supervision，列车自动监控系统)生成和管理，为列车提供运行计划的信息以及为列车规定进路和自动触发进路，使列车能够按照规定的计划和路径有序的运行。但是当列车自动监控系统出现故障等原因重启时，整个运行计划就会与列车不相匹配，看起来只是一张计划图，没有和列车相关联。此时，列车收不到运行计划行信息，不知道列车的目的地是哪里，智能转为目视行车即由司机手动缓慢驾驶，并且ATS的运行计划与列车并未关联，进而不能使列车自动触发进路，必须由调度人员手动办理进路。每辆列车经过时都需要手动办理，同时有可能多位专业人员同时作业，导致行车缓慢。在列车没有计划时，ATS是无法为广播、停车倒计时、站台预到站显示屏等计划信息相关提供有效的信息，给乘客带来了非常不好的乘车感受，如果长时间处于这种状态，甚至会给乘客带来恐慌和不安全感。

现有技术中，在调度人员进行计划恢复时，需要联系计划人员、派班人员等多方面人员，进行计划恢复。恢复计划时，还需要多次确认信息，这样反复沟通很影响工作效率。在恢复计划需要大量的人工操作，为列车补充设计化、设置进路属性自动化等操作，不仅操作耗费时间，而且极有可能出错。因此，线路上车站、列车越多，带来的影响就会越大，恢复运行计划就越困难。如果线路上有20辆列车在运行，大概需要半小时以上的时间进行恢复，这是调度人员操作熟练，非常了解ATS且不出错的情况上。而这种情况是小概率事件，避免不了手忙脚乱。

因此，现有技术中运行计划恢复的可靠性差、耗费人力和时间，且影响运营，即列车自动监控系统恢复时，需要人工恢复计划，无法保证恢复列车运行计划的正确性；当需要人力恢复计划时，需要涉及到多个方面的人协调工作；在运行计划恢复时，需要大量的人工操作，耗费大量时间；出现运行计划恢复属于小概率事件，一旦发生会影响运营秩序。为了能够给运营人员和广大乘客提供更优质的服务，迫切需要一种能够自动恢复运行计划的方法。

发明内容

由于现有方法存在上述问题，本发明实施例提出一种城市轨道交通的运行计划自动恢复方法。

本发明实施例提出一种城市轨道交通的运行计划自动恢复方法，包括：

当城市轨道交通的列车自动监控系统ATS重新启动时，接收各列车周期性发送的计划运行信息和位置信息；

若判断各列车发送的计划运行信息均有效，则根据各列车发送的计划运行信息和位置信息判断ATS本地是否存在各列车的运行计划信息；

若判断ATS本地存在各列车的运行计划信息，则根据对应的计划运行信息自动更新对应列车在ATS本地的运行计划。

可选地，所述城市轨道交通的运行计划自动恢复方法还包括：

若判断ATS本地不存在第一列车的运行计划信息，则根据所述第一列车的计划运行信息自动恢复所述第一列车在ATS本地的运行计划。

可选地，所述城市轨道交通的运行计划自动恢复方法还包括：