[发明专利]刹车部件功能失效检测方法及装置在审
| 申请号: | 201910919582.6 | 申请日: | 2019-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN110712641A | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
| 发明(设计)人: | 徐永新;刘建飞;王龙;张广清 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22 |
| 代理公司: | 11205 北京同立钧成知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘艳萍;刘芳 |
| 地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 刹车部件 车速变化率 功能失效 预设 失效检测信号 减速时间段 刹车信号 失效故障 失效检测 行驶安全 制动效果 变化率 检测 车速 提示 保证 | ||
本发明实施例提供的一种刹车部件功能失效检测方法及装置,当车辆处于刹车部件失效检测条件时,通过获取到的刹车信号参数和预设减速时间段内车速的变化率,若车辆的车速变化率小于预设车速变化率,则确定刹车部件出现故障,生成刹车部件功能失效信号。通过本发明实施例的方法可及时检测出刹车部件失效故障并生成刹车部件失效检测信号并进行提示,保证车辆的制动效果和行驶安全。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种刹车部件功能失效检测方法及装置。
背景技术
汽车在行驶过程中一般使用脚操作刹车,驾驶人踩下刹车踏板后通过机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用,实现汽车制动效果。
但日常驾驶过程中,由于缺乏对刹车系统保养的意识,会严重影响刹车部件的制动效果。如刹车总泵里的杂质比较多、密封不严造成刹车系统暂时性失效;或者真空助力泵失效、刹车油过脏导致出现刹车效果不佳的现象;再或者由于驾驶过程中刹车总泵或分泵漏油也会引起刹车系统的暂时失灵。
为了提高行车安全,亟待提出一种能够及时检测刹车部件的刹车功能是否失效的检测方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种刹车部件功能失效检测方法及装置,以解决由于刹车部件失效而影响车辆行驶安全的问题。
第一方面,本发明提供一种刹车部件功能失效检测方法,包括:
当判定车辆工况满足刹车部件功能失效检测条件时,获取刹车信号参数;
当检测到所述刹车信号参数大于预设参数阈值时,获取所述车辆在预设减速时间段内车速的变化率;
若在所述预设减速时间段内,所述车辆的车速的变化率小于预设车速变化率,则生成刹车部件功能失效信号;
将所述刹车部件功能失效信号发送至显示设备进行故障提示。
在一种可能的设计中,所述生成刹车部件功能失效信号之后,还包括:
检测排气制动部件功能是否正常;
若所述排气制动部件功能正常,则根据所述刹车部件功能失效信号生成排气制动信号,所述排气制动信号用于所述排气制动部件根据所述排气制动信号对车辆进行制动。
在一种可能的设计中,所述当判定车辆工况满足刹车部件功能失效检测条件之前,还包括:
接收角度传感器发送的行驶角度信号;
若检测到车速大于预设安全车速,且所述行驶角度信号小于预设角度阈值,则判定车辆工况满足刹车部件功能失效检测条件。
在一种可能的设计中,所述刹车信号参数包括刹车信号开度百分比;
所述当检测到所述刹车信号开度百分比大于预设刹车信号开度阈值时,获取所述车辆在预设减速时间段内车速的变化率,包括:
根据所述刹车信号开度百分比和车重查询第一表格获得第一预设减速时间段,获取所述车辆在第一预设减速时间段内车速的变化率。
在一种可能的设计中,所述刹车信号参数包括刹车信号变化率;
所述当检测到所述刹车信号变化率大于预设刹车信号变化率阈值时,获取所述车辆在预设减速时间段内车速的变化率,包括:
根据所述刹车信号变化率和车重查询第二表格获得第二预设减速时间段,获取所述车辆在第二预设减速时间段内车速的变化率。
在一种可能的设计中,还包括:
当刹车信号取消或者车速降低至安全速度范围内时,生成关闭排气制动信号;
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