[发明专利]发动机管理系统对总线相关控制模块的诊断方法在审
| 申请号： | 201910908248.0 | 申请日： | 2019-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN110531743A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 阙建 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 50123 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 谭小琴<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机管理系统 报文 超时 控制器 控制模块 正常接收 诊断 发送信号 接收报文 逻辑合并 代码量 总线 单帧 多帧 占用 | ||
【权利要求书】：
1.一种发动机管理系统对总线相关控制模块的诊断方法，其中，相关控制模块是指给发动机管理系统发送信号的控制器，其特征在于，包括以下步骤：
若控制器只有单帧报文，即只有一个ID，则发动机管理系统判断接收报文是否超时，若未超时，则表示发动机管理系统能正常接收该控制器发出的报文，若超时，则报报文超时故障；
若控制器有多帧报文，即具有多个ID，则发动机管理系统将各个ID按诊断属性进行逻辑合并，若所有ID均未超时，则表示发动机管理系统能正常接收该控制器发出的报文，否则报报文超时故障。
2.根据权利要求1所述的发动机管理系统对总线相关控制模块的诊断方法，其特征在于：发动机管理系统对总线相关控制模块进行诊断的前提条件是以下条件均满足，
（1）电源电压在CAN总线要求范围内；
（2）发动机管理系统允许CAN发送进程调度；
（3）CAN线路通讯正常；
（4）CAN诊断使能；
（5）点火开关打开或通过pin脚唤醒；
（6）发动机飞轮开始旋转。
3.根据权利要求1或2所述的发动机管理系统对总线相关控制模块的诊断方法，其特征在于：
只有单帧报文的控制器包括安全气囊、电子助力管理系统、四驱控制器、仪表控制器和一键启动控制器；
具有多帧报文的控制器包括变速器控制模块、车身稳定系统、空调控制器、混动控制器和网关控制器。
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