[发明专利]用于电机外壳涂装的专用内夹具

说明书

本发明公开了用于电机外壳涂装的专用内夹具，包括支撑筒体、液压杆及弧形板，支撑筒体端部通过油管连接抽油泵，液压杆的液压缸通过连通孔与支撑筒体相通，伸缩杆固定连接在弧形板的中部并通过弹簧连接在弧形板两边；弧形板外侧铺设防滑橡胶头。本发明以支撑筒体和液压杆形成一种内张紧伸缩机构，通过支撑弧形板顶在电机外壳的内壁，而电机外壳两端外部的各液压杆及弧形板具有卡位作用，防止电机外壳向两端滑落，提高本发明的夹持稳定性，避免安全事故；本发明从内部夹持固定电机外壳，完全不影响电机外壳的外表面加工处理过程，且其受力稳定，避免安全事故，值得推广。

技术领域

本发明涉及电机外壳制备技术领域，尤其涉及用于电机外壳涂装的专用内夹具。

背景技术

电机外壳在铸造完成后，还需要进行阳极氧化及涂漆处理，以保护电机外壳不被环境腐蚀。在电机外壳的各级处理过程中，电机外壳总是以吊装或者传输带运送，一方面电机外壳不稳，容易摇晃甚至跌落，造成损伤；另一方面，处理的化学剂容易粘附在吊装头或者传输带上，造成环境腐蚀及人员安全问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于电机外壳涂装的专用内夹具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

用于电机外壳涂装的专用内夹具，包括支撑筒体，环形分布在支撑筒体周围的液压杆以及连接在液压杆的一端的弧形板，支撑筒体的一端通过油管连接有抽油泵，液压杆有液压缸和伸缩杆组成，液压缸的一端垂直连接在支撑筒体的筒壁上，支撑筒体的筒壁开设有与液压缸相连通的连通孔，伸缩杆套接在液压缸的另一端，伸缩杆远离支撑筒体的一端固定连接在弧形板的中部位置，伸缩杆的两侧通过弹簧连接在弧形板的两边位置；

弧形板远离支撑筒体的一侧铺设有防滑橡胶头，多个中心对称的弧形板形成不连续的圆形圈，支撑筒体外设有多圈弧形板。

优选地，支撑筒体具体是高强度铬钢。

优选地，防滑橡胶头具体是聚氨酯泡沫橡胶。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明以支撑筒体和液压杆形成一种内张紧伸缩机构，该结构支撑弧形板，使各弧形板受力均匀，将其套在电机外壳的内部，加大液压，使电机外壳内部的各弧形板与电机外壳的内壁挤压，从而撑起电机外壳，实现一种内夹紧结构；

而电机外壳两端外部的各液压杆及弧形板较内部的液压杆及弧形板伸长度较长，从而有卡位作用，防止电机外壳向两端滑落，提高本发明的夹持稳定性，避免安全事故。

本发明从内部夹持固定电机外壳，完全不影响电机外壳的外表面加工处理过程，且其受力稳定，避免安全事故，值得推广。

附图说明

图1为本发明提出的用于电机外壳涂装的专用内夹具的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，用于电机外壳涂装的专用内夹具，包括支撑筒体1，环形分布在支撑筒体1周围的液压杆2以及连接在液压杆2的一端的弧形板3，支撑筒体1的一端通过油管4连接有抽油泵5，液压杆2有液压缸和伸缩杆组成，液压缸的一端垂直连接在支撑筒体1的筒壁上，支撑筒体1的筒壁开设有与液压缸相连通的连通孔6，伸缩杆套接在液压缸的另一端，伸缩杆远离支撑筒体1的一端固定连接在弧形板3的中部位置，伸缩杆的两侧通过弹簧7连接在弧形板3的两边位置；弧形板3远离支撑筒体1的一侧铺设有防滑橡胶头8，多个中心对称的弧形板3形成不连续的圆形圈，支撑筒体1外设有多圈弧形板3。

参照图1，支撑筒体1具体是高强度铬钢，保证支撑筒体1足够的硬度，在受压力时不被压瘪。