[发明专利]一种多维度动力的轨道隔振器

说明书

本发明公开了一种多维度动力的轨道隔振器，其结构包括混凝土道床连接块、隔振器主体、隔振器支撑基板、加强筋、混凝土道床支撑柱，隔振器支撑基板水平安装于轨道地面上，隔振器主体与隔振器支撑基板相互垂直，加强筋与隔振器主体、隔振器支撑基板焊接在一起，轨道隔振器通过安装有磁流变液均布结构，当地铁经历长时间停运后重新运行时，隔振器工作时通过剪切混合与离心力混合相结合，促使隔振器内的铁磁颗粒与承载液混合均匀，保证隔振器使用时的阻尼力大小，提升隔振器的性能，且避免隔振器因铁齿颗粒与承载液混合不均造成损坏，延长隔振器使用寿命。

技术领域

本发明涉及磁性材料领域，特别的，是一种多维度动力的轨道隔振器。

背景技术

轨道交通的发展已经成为新一轮城市建设的热点，而地铁施工从设计角度要考虑学校、医院、商场、居民区等不同人群需要，减少列车运行时对周边环境产生的噪声和振动影响，因此轨道平台在铺设前需要安装隔振器，但目前技术考虑不够完善，具有以下缺点：由于磁流变液减振器具有较佳阻尼调节能力，因此得到广泛使用，磁流变液由铁磁颗粒与承载液混合而成，而在夜间地铁停运后，隔振器经过一夜的静置条件下，磁流变液中的铁磁颗粒在重力作用下逐渐沉降到减震伸缩缸的底部，造成磁流变液产生分层，即减震伸缩缸底部为铁磁颗粒，铁磁颗粒上层为承载液，进而导致电磁线圈产生磁场后，铁磁颗粒无法形成阻尼作用，降低阻尼力，影响减振器的性能，甚至造成减振器的损坏。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种多维度动力的轨道隔振器。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种多维度动力的轨道隔振器，其结构包括混凝土道床连接块、隔振器主体、隔振器支撑基板、加强筋、混凝土道床支撑柱，所述隔振器支撑基板为圆角矩形结构且水平安装于轨道地面上，所述隔振器主体底部与隔振器支撑基板上表面焊接且与隔振器支撑基板相互垂直，所述加强筋为直角三角形结构且两直角边分别与隔振器主体、隔振器支撑基板焊接在一起，所述混凝土道床支撑柱位于隔振器主体上方且与隔振器主体采用间隙配合，所述混凝土道床连接块底部与混凝土道床支撑柱顶部紧靠在一起，所述隔振器主体由可控阻尼通道、磁流变液安装槽、磁流变液均布结构、减震伸缩缸、活塞块、电磁线圈、驱动杆组成，所述减震伸缩缸为圆柱结构且与混凝土道床支撑柱底部采用间隙配合，所述驱动杆位于减震伸缩缸中间并与减震伸缩缸采用贯穿连接，所述活塞块位于减震伸缩缸内部并与驱动杆相互垂直，所述电磁线圈均匀分布于活塞块内部，所述可控阻尼通道嵌套于活塞块左右两端，所述磁流变液安装槽位于减震伸缩缸内部，所述磁流变液均布结构顶部与驱动杆底部采用间隙配合。

作为本发明的进一步改进，所述磁流变液均布结构由驱动螺杆、旋转固定架、均布结构外壳、离心混合器、剪切混合装置组成，所述均布结构外壳为无顶圆柱结构且嵌套于减震伸缩缸底部，所述离心混合器安装于均布结构外壳内顶部，所述驱动螺杆与离心混合器相互垂直，所述剪切混合装置底部与离心混合器相互啮合，所述旋转固定架位于离心混合器、剪切混合装置之间且内外两侧分别与离心混合器、剪切混合装置采用间隙配合。

作为本发明的进一步改进，所述离心混合器由螺杆连接轴、离心驱动盘、磁流变液混合器、剪切驱动结构、联动器组成，所述离心驱动盘为圆柱结构且安装于均布结构外壳内部中间，所述螺杆连接轴位于离心驱动盘上表面中间并与驱动螺杆底部扣合，所述磁流变液混合器呈环形阵列均匀于离心驱动盘上表面，所述联动器位于离心驱动盘底部且相互扣合，所述剪切驱动结构与均布结构外壳内壁扣合在一起并与联动器贴合。

作为本发明的进一步改进，所述磁流变液混合器由变压曝气球、固定导轨、曝气喷头、旋转盘、曝气管道组成，所述旋转盘嵌套于离心驱动盘上表面且与离心驱动盘相垂直，所述固定导轨嵌套于旋转盘正面中间并与离心驱动盘扣合，所述曝气管道均匀交错分布于旋转盘内部，所述变压曝气球与曝气管道相互贯通，所述曝气喷头安装于曝气管道上远离变压曝气球的一端。