[发明专利]喷油量检测方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明实施例提供一种喷油量检测方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：采集废气的氧浓度、以及发动机各个汽缸喷射燃油时的轨压降，其中，所述发动机包括多个汽缸；根据所述氧浓度，计算所述发动机在一个燃烧循环内的总喷油量；根据各个汽缸的轨压降，确定各个汽缸对应的喷油量分配系数；根据所述总喷油量和各个汽缸对应的喷油量分配系数，确定各个汽缸的喷油量。本发明实施例利用各个汽缸的轨压降，确定出各个汽缸的喷油量分配系数，然后根据喷油量分配系数准确确定出各个汽缸的喷油量，从而实现对发动机各个汽缸的喷油量的检测。

技术领域

本发明实施例涉及发动机技术领域，尤其涉及一种喷油量检测方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

发动机运行是通过喷油器喷出燃油在汽缸内燃烧而实现的。其中，喷油器通过喷孔向外喷出燃油。而随着发动机使用时间增长，喷油器的喷孔会由于多次喷射而被磨损；随着不断地磨损，喷孔会逐渐增大。随着喷孔变大，在原先工作状态设定的控制参考量保持不变的情况下，实际产生的喷油量就会增加，进而发动机爆发压力就会超标，即实际产生的动力就会超过实际需求，这就造成了能源的浪费。为了避免这一原因造成的能源浪费，就需要根据每个时刻实际喷油量的变化情况对当前时刻的喷油量进行修正，而为了实现这一修正，就需要实时检测每个时刻的喷油量。

现有技术中，通过采集发动机产生的废气，根据废气的氧浓度计算发动机的喷油量。

然而现有技术中，通过废气的氧浓度计算发动机的喷油量，只能得到发动机总的喷油量，无法检测发动机各个汽缸的喷油量，无法对各个汽缸的喷油量进行修正。

发明内容

本发明实施例提供一种喷油量检测方法、装置、设备及存储介质，以解决现有喷油量检测方式无法检测发动机各个汽缸的喷油量的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种喷油量检测方法，包括：

采集废气的氧浓度、以及发动机各个汽缸喷射燃油时的轨压降，其中，所述发动机包括多个汽缸；

根据所述氧浓度，计算所述发动机在一个燃烧循环内的总喷油量；

根据各个汽缸的轨压降，确定各个汽缸对应的喷油量分配系数；

根据所述总喷油量和各个汽缸对应的喷油量分配系数，确定各个汽缸的喷油量。

在一种可能的实施方式中，根据各个汽缸的轨压降，确定各个汽缸对应的喷油量分配系数，包括：

根据各个汽缸的轨压降，计算所述发动机的所有汽缸的轨压降之和；

针对每个汽缸，将该汽缸的轨压降与所有汽缸的轨压降之和相除得到的比值，作为该汽缸对应的喷油量分配系数。

在一种可能的实施方式中，根据所述总喷油量和各个汽缸对应的喷油量分配系数，确定各个汽缸的喷油量，包括：

针对每个汽缸，将所述总喷油量与该汽缸对应的喷油量分配系数相乘的乘积值，作为该汽缸的喷油量。

在一种可能的实施方式中，根据所述氧浓度，计算所述发动机在一个燃烧循环内的总喷油量，包括：

获取所述发动机在一个燃烧循环内的总进气量；

根据所述氧浓度，计算过量空气系数；

根据所述总进气量和所述过量空气系数，计算所述总喷油量。

在一种可能的实施方式中，根据所述总进气量和所述过量空气系数，计算所述总喷油量，包括：

采用第一公式计算所述总喷油量，其中，所述第一公式为：