[发明专利]一种摩托车减震器铝筒的制造工艺

说明书

本发明公开了一种摩托车减震器铝筒的制造工艺，包括依次顺序以下步骤：铝熔化铝水、将铝水置入保温炉封闭、将铝水注入到模具的型腔中、型芯合模、高压凝固、保压凝固成型、抽芯脱模、冷却取件、检查外观和检测内部质量和成品入库。本发明能够保证减震器铝筒在成型后的密实度和精度，防止生产出来的铝筒中会产生一些气泡，使用寿命延长；改变了传统的低压浇铸工艺，采用了高压循序递增的方式，使铝水循序凝固成型，防止采用低压浇铸的漏油、漏气和形变情况，提高了致密度，从而提高了产品表面质量和机械性能，产品品质得以显著提升，提高了制造效率，产量高，孔位一体成型，无需另外后加工，节约了成本，质量得以减轻，节约了能源消耗，节能环保。

技术领域

本发明属于摩托车减震器技术领域，尤其是涉及一种摩托车减震器铝筒的制造工艺。

背景技术

减震器铝筒是摩托车、电动车等常用的减震部件中最重要的零件之一，减震器铝筒加工的质量好坏将直接影响整个减震效果，从而影响整个车辆在使用时的舒适性和安全性。

传统的减震器铝筒是通过浇铸的方式来进行生产的，在生产过程中先将原材料熔炼成液态，然后通过低压浇铸冲型的方式来形成所需的规格铝筒，然后再经过后加工将装配内孔进行机加工。然而，采用低压浇铸冲型方式生产出来的铝筒容易受生产设备的限制，在低压浇铸的过程中会出现漏油漏气的情况，也会因温度不均恒而无法实现瞬间排气，从而导致生产出来的铝筒中会产生一些气泡，使得其使用寿命有限。另外，传统的方式生产出来的零件是实心，而减震器铝筒都是中空结构，因此零件都需经过钻孔等后加工才能形成，整个形成的铝筒密实度较差，并且由于经常后加工的处理，导致使用过程中的铝筒更容易变形，整个生产过程慢，产量低，劳动力大，不良率高，材料制造成本高，因此有必要改进。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种摩托车减震器铝筒的制造工艺，它具有防止漏油漏气情况、避免产生气泡、提高制造效率、产量高、无需另外后加工、提高产品密实度、防止形变和节约成本的特点。

为了实现上述的目的，本发明所采用的技术方案是：一种摩托车减震器铝筒的制造工艺，包括以下几个步骤：

(1)铝熔化铝水；使用中央熔化炉将纯铝块加热熔化成纯铝水；

(2)将铝水置入保温炉封闭：采用保温炉对熔化后的纯铝水保温封闭，该保温炉设置有一个自动保温系统；

(3)将铝水注入到模具的型腔中：在该步骤之前分别先后进行模具设计制造和模具预热的步骤，根据所需规格型号的铝筒进行对应制造减震器铝筒模具，由于减震器铝筒都是一对设置，因此该模具的设计应该是能够同时生产2个，模具预热的温度为320-350℃，将铝水注入到模具的型腔是通过倾斜式重力浇注机注入；

(4)型芯合模：通过液压缸控制型芯合模；

(5)高压凝固：在模具合模瞬间开始通过高压气泵将高压气体施于铝水表面，以合模开始计时，依次施1-3S/0.5MPa、3-4S/1MPa、4-5S/2MPa、5-10S/3MPa的高压，按照顺序凝固的原则，使铝水顺序凝固；

(6)保压凝固成型：在3MPa高压压力下保压200-240s保压，使铸件充分加压凝固成型；

(7)抽芯脱模：减震器铝筒模具上设置有抽芯脱模机构，通过抽芯脱模机构进行脱模；

(8)冷却取件：所述倾斜式重力浇注机内设有冷却系统，减震器铝筒模具通过倾斜式重力浇注机内的冷却系统进行冷却，通过取件机械手将铝筒取出，放入淬火池中冷却；

(9)检查外观和检测内部质量：检查铝筒外观，清理毛刺，送探伤机检测内部质量；

(10)成品入库：整套组合完毕检验后入库。