[发明专利]一种基于碳平衡模型的绿植布置方法在审
| 申请号: | 201910877304.9 | 申请日: | 2019-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN110766197A | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
| 发明(设计)人: | 朱勍;周念清;董珂 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
| 主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06F16/29;G06Q50/26 |
| 代理公司: | 31225 上海科盛知识产权代理有限公司 | 代理人: | 顾艳哲 |
| 地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 碳排放量 吸收量 总有机碳 空间结构 待规划区域 规划区域 需求总量 释放 碳平衡 有机碳 土地利用 绿地 绿化 源头 吸收 土地 | ||
本发明涉及一种基于碳平衡模型的绿植布置方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)基于综合碳排放量模型及碳吸收模型,对待规划区域内的碳排放量及碳吸收量进行计算,得到该区域的综合碳排放量与土地用类型碳吸收量;(2)基于该区域的综合碳排放量与碳吸收量,以及城市有机碳需求总量,确定该区域的城市绿植释放的总有机碳总量;(3)根据城市绿植释放的总有机碳总量,确定待规划区域内绿植布置数量及布置间距。本发明实现空间结构降碳,增强城市源头减碳;通过土地利用调整进行,提高城市单位绿地面积的绿化功能。
技术领域
本发明属于生态环境科学、城市规划学、地理信息技术交叉技术领域,具体涉及一种基于碳平衡模型的绿植布置方法。
背景技术
目前,我国较多城市开展了城市低碳运行模式。从城市规划的角度,我国将影响低碳城市的因素主要归结为机动车、建筑、工业化进程、城市密度、土地使用多样性、交通方式和交通网络,这些因素决定了城市总碳排放程度。由此,现阶段低碳模式的思路主要包括加强森林、沼泽、湿地生态系统规模,通过规划手段降低能源消耗;交通问题上,实施以公交为主导的交通模式,逐步提高步行、自行车和使用公共交通出行比例;在建筑设计方面,以绿色建筑代替传统建筑,增强建筑的功能性。住宅问题上,依据65%以上建筑节能标准进行建筑设计与施工、配置室内实时能源监控系统。
然而,现阶段,我国低碳城市、低碳示范区的建设,但仍然缺少一套科学、量化的低碳发展指标体系,对城市各领域的低碳发展状况进行客观评价,此外关于碳汇对城市生态系统影响的研究也较为缺乏。这两种方法由于研究侧重点的局限都没有在各自方法中体现出碳汇的作用,忽略了城市建设中人类改造自然环境对整个生态系统的影响,难以有效评估城市可持续发展程度,尤其是对于系统内的绿化设计缺乏科学的规划。目前在绿化中,往往凭经验进行设计,绿植种植比较任意,随意性较大,不利于合理利用空间。
发明内容
本发明的目的就是为了解决上述问题而提供一种基于碳平衡模型的绿植布置方法,能够合理进行绿植布置,达到最佳效果。
本发明的目的通过以下技术方案实现:
一种基于碳平衡模型的绿植布置方法,包括以下步骤:
(1)基于综合碳排放量模型及碳吸收模型,对待规划区域内的碳排放量及碳吸收量进行计算,得到该区域的综合碳排放量与土地用类型碳吸收量;
(2)基于该区域的综合碳排放量与碳吸收量,以及城市有机碳需求总量,确定该区域的城市绿植释放的总有机碳总量;
(3)根据城市绿植释放的总有机碳总量,确定待规划区域内绿植布置数量及布置间距。
步骤(1)所述的综合碳排放量模型为:
其中,CEAi:第i种水平下综合碳排放量;CWi,CTi,CDi,CBi:分别为第i种水系、交通、产业及建筑排碳量;CSi:第i种城市社会经济碳排放量,CEi:第i种单位活动水平碳排放量修正系数。
水系排碳量计算公式为:
Cw=QIF·δIF+QEF·δEF+QEV·δEV+QER·δER,
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