[发明专利]一种干线铁路与城市轨道交通运能匹配度计算方法

权利要求书

1.一种干线铁路与城市轨道交通运能匹配度计算方法，其特征在于，所述方法包括：

(1)分析影响旅客交通方式选择的因素，将旅客交通方式选择影响因素进行量化分析，基于各影响因素构建旅客广义出行费用函数，通过调查数据拟合得到广义出行费用函数中的各影响因素的权重系数；

(2)计算城市内各交通方式的广义出行费用，并确定各交通方式的客流分担率；

(3)根据不同城市轨道交通列车在与干线铁路客运枢纽站衔接的地铁站处的运行状况的不同，将在与干线铁路客运枢纽站衔接的地铁站处的城市轨道交通列车分为始发列车、途径列车和终到列车；分别构建始发列车、途径列车和终到列车三种列车运输能力的计算模型；在构建三种列车运输能力的计算模型时，考虑干线铁路到达旅客在换乘站选择城市轨道交通时的实际OD需求；

(4)分析干线铁路与城市轨道交通在换乘枢纽站处的运能匹配性；

(5)根据运能匹配性分析结果，给出城市轨道交通列车开行方案调整建议。

2.根据权利要求1所述一种干线铁路与城市轨道交通运能匹配度计算方法，其特征在于，步骤(1)中，基于各影响因素构建的旅客广义出行费用函数为：

V_i＝(θ₁E_i+θ₂F_i*V(T)+θ₃C_i*V(T)+θ₄K_i)*S_i

式中：V_i为第i种交通方式的广义出行费用，城市内的旅客交通方式包括地铁、公交、出租车、私家车和自行车，i＝1,2,…,5；

E_i为第i种交通方式的经济性指标，E_i＝R_i*L_i，R_i为第i种交通方式的运价率，L_i为第i种交通方式的运行里程；

F_i为第i种交通方式的快速性指标，L_i为第i种交通方式的运行距离，V_i为第i种交通方式的平均运行速度；

C_i为第i种交通方式的方便性指标，C_i＝(t_i+w_i)，t_i为第i种交通方式的走行时间，w_i为第i种交通方式的等待时间；

K_i为第i种交通方式的舒适性指标，K_i＝J_i*10％，J_i为第i种交通方式的票价；

S_i为第i种交通方式的安全性指标，与伤亡事故率成反比例变化，根据历年的伤亡事故统计资料，确定S_i的取值，S_i∈[0,1]；

V(T)为时间价值，

θ₁、θ₂、θ₃、θ₄分别为经济性指标、快速性指标、方便性指标和舒适性指标的权重系数。