[发明专利]扭转振动降低装置有效
| 申请号: | 201910858961.9 | 申请日: | 2019-09-11 |
| 公开(公告)号: | CN110905968B | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 中村大贵;西田秀之 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F16F15/14 | 分类号: | F16F15/14 |
| 代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 敖敦格日乐;姜克伟 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 扭转 振动 降低 装置 | ||
本发明提供一种能够降低因滚动体向导向槽的底部侧被推回从而与底部抵接而产生的撞击声或异常噪声的扭转振动降低装置。本发明设置有旋转限制部(6a、12a),所述旋转限制部(6a、12a)在被离心力推压在滚动面(14)上的滚动体(4)通过惯性体(3)和旋转体(2)的相对旋转从而被滚动面(14)朝向导向槽(6)中的底部(7)推回的情况下,在滚动体(4)到达界限位置(7)之前,产生对惯性体(3)和旋转体(2)的相对旋转进行限制的方向的旋转限制力。因此,通过滚动面(14)而被推回的滚动体(4)不会与导向槽(6)的底部(7)抵接。
技术领域
本发明涉及一种使被输入的扭矩的变动(扭转振动)降低的扭转振动降低装置,尤其是涉及一种通过使惯性体相对于被输入有扭矩的旋转体而延迟振动从而降低扭转振动的装置。
背景技术
一直以来,已知有一种通过质量体的离心摆运动来降低扭矩的变动的扭转振动降低装置(例如,参照专利文献1)。专利文献1所记载的扭转振动降低装置具备被输入有扭矩的旋转体、和在该旋转体的半径方向上以在外侧相对于旋转体而进行相对旋转的惯性体。在旋转体的外周部上,在旋转体的圆周方向上以等间隔的方式而形成有多个朝向半径方向的直线状的导向槽。滚动体以可移动的方式被配置于各导向槽的内部。各滚动体通过因与旋转体一起进行旋转而产生的离心力从而在旋转体的半径方向上被朝向外侧按压,进而通过该按压力从而以可转动的方式被推压在惯性体的预定位置处。即,滚动体作为将旋转体和惯性体以使它们能够相互地进行相对旋转的方式连结在一起的连结部件而发挥功能。
在惯性体中的滚动体被推压的位置处形成有滚动面,所述滚动面为,半径比该位置的从旋转体的中心起的半径小的曲面(更具体而言为圆弧面)。因此,在滚动面中,存在有距旋转体的中心最远的中央部,而偏离该中央部的位置则成为离旋转体的中心较近的位置。由于在滚动体承受了离心力的情况下,滚动体欲向离旋转中心最远的位置进行移动,因此滚动体被维持在被推压在上述的中央部上的状态。该状态下的旋转体和惯性体的相对位置处于无相位偏差的状态,或者处于未发生相对旋转的状态。即所谓的中立状态。
在该中立状态下,当旋转体的扭矩发生变动时,将相对于旋转体而产生加速度,针对于此从而在惯性体上会作用有对至此为止之前的旋转状态进行维持的惯性力,其结果为,在旋转体和惯性体之间产生相对旋转。当惯性体相对于旋转体而进行相对旋转时,滚动面会相对于滚动体而在旋转体的旋转方向上发生偏离。即,滚动体通过离心力而被推压的位置从上述的中央部起向左右任意一个方向发生偏离。由于在产生了这样的偏离的状态下,滚动面中的滚动体被推压的位置处的法线方向和离心力的作用方向上会产生偏离,因此滚动体欲朝向原来的中央部而移动。即,通过滚动体的离心力,从而产生了使惯性体回到原来的中立状态的方向的扭矩。由于该扭矩成为,相对于旋转体的扭矩的变动的阻尼扭矩,因此降低了旋转体的扭矩变动或扭转振动。
这种摆式的扭转振动降低装置将在产生了预定的离心力的状态下,决定旋转体和惯性体以及滚动体的彼此的位置。因此,在未产生足够的离心力的情况下,滚动体和惯性体均不会受到决定各自的位置的约束力,从而将通过重力来决定各自的位置。因此,在以未充分地产生离心力的程度而缓慢地旋转的情况,或转速降低从而离心力变小等情况下,滚动体和惯性体会向重力方向移动,其结果为,例如存在如下的可能性,即,滚动体与构成滚动面的导向部的端部抵接,从而产生异常噪声(撞击声)。因此,为了防止这样的异常噪声,从而实施如下的措施,即,在该端部侧减小导向部的宽度,并使滚动体在导向部的端部的近前处与导向部的内表面接触,从而避免滚动体与导向部的端部抵接(例如,参照专利文献2)。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2017-145857号公报
专利文献2:日本特开2017-31995号公报
发明内容
发明所要解决的课题
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