[发明专利]一种便于注入润滑油的减速器壳体

说明书

本发明公开了一种便于注入润滑油的减速器壳体，包括减速器外壳和油位显示计，所述油位显示计位于减速器外壳的外侧，且油位显示计的内部设置有观察油腔，所述观察油腔的上下两端均开设有贴合油嘴，且贴合油嘴的侧面设置有密封塞头，所述油位显示计的外侧连接有侧活动架，所述侧活动架的侧面设置有连接安装座，且连接安装座的侧面连接有活动轴，并且连接安装座的内侧设置有吸附磁体，所述侧活动架的上端外侧设置有限位插销，且限位插销的侧端连接有连接弹簧。该便于注入润滑油的减速器壳体，设置有方便直接与减速器外壳连通的观察油腔与配合使用的连接安装座，通过侧活动架的活动调整，方便把握油量情况，便于装置的注油维护。

技术领域

本发明涉及减速器相关技术领域，具体为一种便于注入润滑油的减速器壳体。

背景技术

减速器适用于低速大扭矩的灵活传动，如车辆的驱动机构就会使用到减速器进行传动，同时为保持减速器内部的传动效率和转动灵活性，需要保持在减速器内部填充有足量的润滑油进行辅助工作，因此在减速器维护时，通常都需要对其进行充放油操作。

但是现有减速器壳体通常是在侧边开设有注油孔和出油孔，在进行充放油操作时较为不便，同时不便于对内部油量进行直观掌握，容易影响减速器的正常工作，特别是油位较低时容易影响减速器的使用寿命，也有部分减速器采用额外设置的液位计进行辅助使用，但还需要设置额外的液位开孔连接结构，不便于进行灵活使用。

针对上述问题，在原有减速器壳体的基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于注入润滑油的减速器壳体，以解决上述背景技术中提出减速器壳体侧置开口不便于进行灵活放油和注油，不便于对减速器内的注油情况进行直观掌握的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于注入润滑油的减速器壳体，包括减速器外壳和油位显示计，所述减速器外壳的侧上方开设有注油孔，且减速器外壳的侧下方开设有放油孔，所述油位显示计位于减速器外壳的外侧，且油位显示计的内部设置有观察油腔，所述观察油腔的上下两端均开设有贴合油嘴，且贴合油嘴的侧面设置有密封塞头，所述油位显示计的外侧连接有侧活动架，且侧活动架上下两端的内侧表面均设置有密封垫，并且侧活动架的下端外侧设置有侧封板，所述侧活动架的侧面设置有连接安装座，且连接安装座的侧面连接有活动轴，并且连接安装座的内侧设置有吸附磁体，所述侧活动架的上端外侧设置有限位插销，且限位插销的侧端连接有连接弹簧，并且限位插销的侧表面设置有贴合斜面，所述连接安装座的侧表面开设有限位槽。

优选的，所述观察油腔上下两端的外侧均设置有密封塞头，且密封塞头的内部与观察油腔为连通结构，并且注油孔和放油孔均与观察油腔通过密封塞头相互连接。

优选的，所述侧活动架和连接安装座之间通过活动轴构成旋转结构，且连接安装座和减速器外壳之间通过吸附磁体相互吸附贴合。

优选的，所述密封垫和侧封板均与贴合油嘴构成贴合密封结构，且侧封板和侧活动架的下端之间构成弧形结构。

优选的，所述限位插销在侧活动架的外侧构成伸缩结构，且限位插销和侧活动架之间通过连接弹簧相互连接。

优选的，所述限位槽和限位插销之间构成卡合连接，且限位插销和限位槽之间通过贴合斜面相互贴合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该便于注入润滑油的减速器壳体，

1、设置有方便直接与减速器外壳连通的观察油腔与配合使用的连接安装座，在装置的使用过程中，通过连接安装座外侧的吸附磁体可以方便与减速器外壳进行吸附贴合安装，同时观察油腔之间通过密封塞头保持与注油孔和放油孔的连通和密封连接，无需开设额外的液位连接孔，方便掌握减速器内的注油情况；