[发明专利]一种卡车前保险杠构造

说明书

本发明公开了一种卡车前保险杠构造，包括保险杠主体和横梁，所述保险杠主体为塑料材质且内部填充有泡沫，所述保险杠主体后方中间偏下位置设有横梁槽，横梁槽内安装有横梁，所述横梁上左右两侧均设有缓冲连接装置，缓冲连接装置包括外套管和内套管，所述内套管左端嵌套在外套管内部，内套管中间偏左位置设有滑槽，滑槽内部设有与滑槽相契合的滑块，所述滑块前后两端嵌套在方孔内。本卡车前保险杠构造设计合理，结构简单，外形美观；将钢结构保险杠改成了塑料材质，加以塑料填充和缓冲连接装置，降低了行人与车辆碰撞时受到的伤害；另外缓冲连接装置可以吸收部分碰撞时产生的冲击力，减小车身本体受到的冲击，从而减小车辆本体的受损。

技术领域

本发明涉及一种汽车设备，具体是一种卡车前保险杠构造。

背景技术

随着社会汽车拥有量的急剧增加，交通事故不断上升，汽车前撞、追尾事件频频发生，一旦发生必造成车辆或人身损失。为避免或减轻这一损失，人们一般是在汽车的前后端安装汽车保险杠。

传统的汽车保险杠一般为由钢板或钢管构成，并与车架刚性固连。当汽车发生前撞或追尾事故时，撞击力直接作用于保险杠和汽车本体上，巨大的撞击力轻则将保险杠破坏，重则汽车本体和被撞汽车遭受损毁，更甚者则车毁人亡。另外行人在交通事故中充当弱势的一方往往受到的伤害更大，特别是在钢结构的保险杠面前，行人脆弱的就像一张纸，如今为了减少行人在与机动车辆碰撞中的潜在危险性，不同国家也都制定力关于行人保护的不同的法规。

发明内容

本发明的目的在于提供一种卡车前保险杠构造，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种卡车前保险杠构造，包括保险杠主体和横梁，所述保险杠主体为塑料材质且内部填充有泡沫，所述保险杠主体中间上方设有格栅框架，格栅框架中央为空腔，空腔内固定安装有格栅，所述格栅框架中间固定有竖梁，竖梁中间前端设有车标孔，所述保险杠主体左右两侧均设有大灯安装孔，保险杠主体左右两侧均设有雾灯安装孔，所述保险杠主体中间靠下位置设有车牌安装板。

所述保险杠主体后方中间偏下位置设有横梁槽，横梁槽内安装有横梁，所述横梁上左右两侧均设有缓冲连接装置，缓冲连接装置包括外套管和内套管，所述外套管左端设有横梁固定板，所述横梁固定板焊接在横梁上，所述外套管右端设有顶板，外套管中间偏右位置设有方孔，所述内套管左端嵌套在外套管内部，内套管中间偏左位置设有滑槽，滑槽内部设有与滑槽相契合的滑块，所述滑块前后两端嵌套在方孔内，所述内套管右侧设有车体安装板，车体安装板左侧固定连接有弹簧，弹簧嵌套在内套管外表面。

作为本发明进一步的方案：所述雾灯安装孔位于大灯安装孔正下方。

作为本发明进一步的方案：所述两个缓冲连接装置位于横梁上的对称位置。

作为本发明进一步的方案：所述滑块上设有前后贯通的圆孔，所述圆孔上安装有螺栓组。

作为本发明进一步的方案：所述车体安装板右端与车体固定安装。

作为本发明进一步的方案：所述保险杠主体边缘处设有若干与车身本体起固定作用的安装孔。

作为本发明进一步的方案：所述横梁上设有若干固定孔，所述保险杠主体的横梁槽上设有与固定孔对应的螺纹孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本卡车前保险杠构造设计合理，结构简单，外形美观；将钢结构保险杠改成了塑料材质，加以塑料填充和缓冲连接装置，降低了行人与车辆碰撞时受到的伤害；另外缓冲连接装置可以吸收部分碰撞时产生的冲击力，减小车身本体受到的冲击，从而减小车辆本体的受损。

附图说明

图1为卡车前保险杠构造的结构示意图。

图2为卡车前保险杠构造中横梁10的结构示意图。