[发明专利]用于车辆的把手系统及其控制方法在审
| 申请号: | 201910848844.4 | 申请日: | 2019-09-09 |
| 公开(公告)号: | CN110924767A | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
| 发明(设计)人: | 陈斌;沙文权 | 申请(专利权)人: | 伊利诺斯工具制品有限公司 |
| 主分类号: | E05B85/10 | 分类号: | E05B85/10;E05B81/76 |
| 代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 脱颖 |
| 地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 把手 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种用于车辆的把手系统(100),其特征在于包括:
把手体(101),所述把手体(101)具有弹出位置和缩回位置;
触摸感应电路(105),所述触摸感应电路(105)设置在所述把手体(101)之中或之上,并且能够响应于对所述把手体(101)的触摸而产生感应信号,所述感应信号能够用于将所述把手体(101)从弹出位置驱动到缩回位置,或者用于将所述把手体(101)从缩回位置驱动到弹出位置;
控制器(110),所述控制器(110)根据所述感应信号来将所述把手体(101)从缩回位置驱动到弹出位置,或者将所述把手体(101)从弹出位置驱动到缩回位置。
2.根据权利要求1所述的把手系统(100),其特征在于:
所述控制器(110)在接收到所述感应信号后被所述感应信号激活。
3.根据权利要求1所述的把手系统(100),其特征在于:
所述控制器(110)根据所述感应信号控制车门锁定。
4.根据权利要求1所述的把手系统(100),其特征在于,所述触摸感应电路(105)包括:
外侧传感电路(311)和内侧传感电路(312),所述外侧传感电路(311)和所述内侧传感电路(312)分别响应于对所述把手体(101)的外侧表面(103)和内侧表面(102)的触摸动作而产生外侧感应信号和内侧感应信号;
其中,所述控制器(110)根据所接收到的所述外侧感应信号或所述内侧感应信号来产生控制信号,由所述控制信号将所述把手体(101)从缩回位置驱动到弹出位置,或者将所述把手体(101)从弹出位置驱动到缩回位置。
5.根据权利要求4所述的把手系统(100),其特征在于:
当仅接收到所述外侧感应信号时,所述控制器(110)将所述把手体(101)从缩回位置驱动到弹出位置;
当接收到所述外侧感应信号和所述内侧感应信号,而后所述外侧感应信号和所述内侧感应信号又都消失时,所述控制器(110)将所述把手体(101)从弹出位置驱动到缩回位置。
6.根据权利要求4所述的把手系统(100),其特征在于:
所述外侧传感电路(311)包括依次连接的第一电容传感器(610)、第一测量电路(611)、第一比较电路(612)和第一处理器(613),所述第一电容传感器(610)能够响应于对所述把手体(101)的所述外侧表面(103)的触摸而产生电容量变化,所述第一测量电路(611)根据所述第一电容传感器(610)的电容变化产生第一电信号,所述第一比较电路(612)将所述第一电信号与预先设定的第一阈值比较并产生第一比较信号,所述第一处理器(613)根据所述第一比较信号产生外侧感应信号;以及
所述内侧传感电路(312)包括依次连接的第二电容传感器(620)、第二测量电路(621)、第二比较电路(622)和第二处理器(623),所述第二电容传感器(620)能够响应于对所述把手体(101)的所述内侧表面(102)的触摸而产生电容量变化,所述第二测量电路(621)根据所述第二电容传感器(620)的电容变化产生第二电信号,所述第二比较电路(622)将所述第二电信号与预先设定的第二阈值比较并产生第二比较信号,所述第二处理器(623)根据所述第二比较信号产生内侧感应信号。
7.根据权利要求1所述的把手系统(100),其特征在于,所述触摸感应电路(105)包括:
触滑式传感电路(313),所述触滑式传感电路(313)响应于对所述把手体(101)的外侧表面(103)的沿第一方向和第二方向的滑动触摸动作而分别产生第一方向触滑感应信号和第二方向触滑感应信号;
其中,所述控制器(110)根据所接收到的所述第一方向触滑感应信号产生第一方向控制信号,并通过所述第一方向控制信号将所述把手体(101)从缩回位置驱动到弹出位置,或者根据所接收到的所述第二方向触滑感应信号产生第二方向控制信号,并通过所述第二方向控制信号将所述把手体(101)从弹出位置驱动到缩回位置。
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