[发明专利]一种车内乘员保护装置及应用其的汽车在审
| 申请号: | 201910833173.4 | 申请日: | 2019-09-04 |
| 公开(公告)号: | CN112440927A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
| 发明(设计)人: | 王金;张海洋;吕晓江;周大永;吕宁;杨震;管立君;李柠;孙海云;朱焱;张少华;王海波;李舒畅;林琳;顾鹏云 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/231 | 分类号: | B60R21/231;B60R21/20;B60R21/0136 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
| 地址: | 318000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 乘员 保护装置 应用 汽车 | ||
1.一种车内乘员保护装置,其特征在于:包括安全气囊(1)、引导机构、碰撞检测装置、ECU控制器和气体发生装置;
所述安全气囊(1)收纳于汽车前挡风玻璃顶部的内饰板内部,所述安全气囊(1)展开后能够覆盖所述汽车前挡风玻璃及A柱区域;
所述引导机构包括引导部(2)和卷收部(3),所述引导部(2)的一端与所述安全气囊(1)连接,所述引导部(2)的另一端与所述卷收部(3)连接;所述引导部(2)设于汽车A柱内部,所述卷收部(3)设于汽车的仪表板内部;
所述碰撞检测装置与所述ECU控制器电性连接,所述ECU控制器分别与所述气体发生装置和所述卷收部(3)电性连接,所述碰撞检测装置能够传递碰撞信号,所述ECU控制器能够接收所述碰撞信号并发出气囊点爆信号和卷收信号,所述气体发生器能够接收所述气囊点爆信号并执行,所述卷收部(3)能够接收所述卷收信号并执行。
2.根据权利要求1所述的车内乘员保护装置,其特征在于:所述引导部(2)包括第一引导件和第二引导件,所述第一引导件设于所述汽车一侧A柱的内部,所述第二引导件设于所述汽车另一侧A柱的内部,所述第一引导件的一端与所述安全气囊(1)的一侧连接,所述第二引导件与所述安全气囊(1)的另一侧连接。
3.根据权利要求2所述的车内乘员保护装置,其特征在于:所述第一引导件和所述第二引导件均为拉带。
4.根据权利要求2所述的车内乘员保护装置,其特征在于:所述卷收部(3)包括第一卷收器和第二卷收器,所述第一卷收器设于所述仪表板内部的一端,所述第二卷收器设于所述仪表板内部的另一端,所述第一卷收器与所述第一引导件连接,所述第二卷收器与所述第二引导件连接。
5.根据权利要求1所述的车内乘员保护装置,其特征在于:所述安全气囊(1)包括气囊袋,所述气囊袋上设有排气结构。
6.根据权利要求5所述的车内乘员保护装置,其特征在于:所述排气结构为至少一个排气孔,至少一个所述排气孔设于所述气囊袋上。
7.根据权利要求6所述的车内乘员保护装置,其特征在于:所述气囊袋包括第一基布和第二基布,所述第一基布和所述第二基布通过缝纫或粘接方式连接形成所述气囊袋。
8.根据权利要求1所述的车内乘员保护装置,其特征在于:所述气体发生器设置在所述安全气囊(1)内部。
9.根据权利要求1所述的车内乘员保护装置,其特征在于:所述气体发生器设置在在所述安全气囊(1)外部,所述安全气囊(1)设有进气孔,所述气体发生器与所述进气孔连通。
10.一种汽车,其特征在于:包括权利要求1-9任意一项所述车内乘员保护装置。
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