[发明专利]一种汽车车身纵梁结构

权利要求书

1.一种汽车车身纵梁结构，其特征在于：包括一对对称布置的纵梁(1)；两个所述纵梁(1)之间固连有若干根圆管(11)；所述纵梁(1)上设有锻压成型的工字槽(12)中设有电动推杆(2)，电动推杆(2)通过控制器连接电源，电动推杆(2)尾部与工字槽(12)固连，电动推杆(2)的伸缩杆(21)末端铰接有一号杆(22)，所述一号杆(22)远离伸缩杆(21)一侧的工字槽(12)中设有固定座(13)，固定座(13)上设有二号杆(23)，二号杆(23)一端与固定座(13)铰接；所述一号杆(22)与二号杆(23)呈剪叉状布置，且一号杆(22)中部与二号杆(23)中部铰接；所述工字槽(12)内顶部与固定座(13)对应位置固连有限位块(14)；电动推杆(2)推动一号杆(22)转动后卡住限位块(14)；通过电动推杆(2)顶动一号杆(22)和二号杆(23)，使得一号杆(22)与二号杆(23)顶紧工字槽(12)，增加纵梁(1)抗扭转强度；所述一号杆(22)与二号杆(23)的铰接处固连有竖杆(24)，竖杆(24)顶部高于纵梁(1)，竖杆(24)顶部与车身连接，通过电动推杆(2)顶起一号杆(22)时带动竖杆(24)升高，进而升高车身。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车身纵梁结构，其特征在于：所述竖杆(24)顶部设有滑孔(3)，滑孔(3)内滑动连接有滑柱(31)，滑柱(31)底端转动连接有一号滑轮(32)；所述滑孔(3)顶部一侧转动连接有二号滑轮(33)，滑孔(3)顶部另一侧固连有钢绳(4)，钢绳(4)依次绕过一号滑轮(32)和二号滑轮(33)后固定在固定座(13)一侧的纵梁(1)上；通过钢绳(4)配合滑柱(31)，增加滑柱(31)升高的高度。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车身纵梁结构，其特征在于：所述钢绳(4)有一组直径较大的一号钢丝(41)和一组直径较小的二号钢丝(42)缠绕而成，粗细搭配的一号钢丝(41)和二号钢丝(42)用于减少钢绳(4)内部的间隙，增加钢绳(4)寿命。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车身纵梁结构，其特征在于：所述钢绳(4)芯部设有油管(43)，油管(43)中装有黄油，油管(43)上均匀开设有若干出油孔(44)；所述出油孔(44)直径由内至外逐渐减小。

5.根据权利要求2所述的一种汽车车身纵梁结构，其特征在于：所述纵梁(1)上转动连接有收紧环(5)，收紧环(5)上开设有一对螺旋形的卡槽(51)，卡槽(51)用于卡出钢绳(4)；所述收紧环(5)上对称开设有一对通孔(52)，通孔(52)用于插入手柄转动收紧环(5)；通过收紧环(5)可以调节钢绳(4)长短，改变滑柱(31)初始高度。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车身纵梁结构，其特征在于：所述钢绳(4)靠近收紧环(5)的一端均匀设有一组钢珠(45)，钢珠(45)用于减少钢绳(4)从收紧环(5)滑脱。