[发明专利]一种导轨电车导向轨约束性浇注改性聚氨酯树脂及其制备方法在审
| 申请号： | 201910826519.8 | 申请日： | 2019-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN110563909A | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 龙顺海;徐锡江;李岩;李成辉;胡吉;王国良;亓伟;徐望 | 申请（专利权）人： | 四川睿铁科技有限责任公司;成都西南交大高铁轨道设备有限责任公司 |
| 主分类号： | C08G18/42 | 分类号： | C08G18/42;C08G18/08;C08K7/06;C08K5/12;C08K5/11;C08K5/10 |
| 代理公司： | 51266 成都佳划信知识产权代理有限公司 | 代理人： | 邹翠 |
| 地址： | 610000 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 改性聚氨酯树脂 导向轨 约束性 浇注 导轨 电车 制备 多异氰酸酯单体 有机二异氰酸酯 二甲基乙酰胺 偶氮类引发剂 聚酯多元醇 纳米碳纤维 重量份数比 轨道技术 耐磨性能 使用寿命 原料制备 抗氧剂 增塑剂 | ||
1.一种导轨电车导向轨约束性浇注改性聚氨酯树脂，其特征在于，包括下列重量份数比的原料制备而成：
增塑剂：5～9份；
多异氰酸酯单体：30～50份；
聚酯多元醇：20～35份；
有机二异氰酸酯：45～55份；
抗氧剂：4～8份；
二甲基乙酰胺：60～80份；
纳米碳纤维：10～15份；
偶氮类引发剂：4～6份。
2.根据权利要求1所述的一种导轨电车导向轨约束性浇注改性聚氨酯树脂，其特征在于，所述增塑剂为己二酸二辛酯、邻苯二甲酸二异壬酯、癸二酸二辛酯、邻苯二甲酸二辛酯其中之一。
3.根据权利要求1所述的一种导轨电车导向轨约束性浇注改性聚氨酯树脂，其特征在于，所述抗氧剂为四季戊四醇酯。
4.根据权利要求1所述的一种导轨电车导向轨约束性浇注改性聚氨酯树脂，其特征在于，所述偶氮类引发剂为偶氮二异丁腈、偶氮二异庚腈、偶氮二异戊腈、偶氮二环己基甲腈、偶氮二异丁酸二甲酯引发剂其中之一。
5.根据权利要求1所述的一种导轨电车导向轨约束性浇注改性聚氨酯树脂，其特征在于，包括下列重量份数比的原料制备而成：
增塑剂：9份；
多异氰酸酯单体：45份；
聚酯多元醇：35份；
有机二异氰酸酯：55份；
抗氧剂：7份；
二甲基乙酰胺：80份；
纳米碳纤维：12份；
偶氮类引发剂：5份。
6.一种根据权利要求1～5任一项所述的导轨电车导向轨约束性浇注改性聚氨酯树脂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1，将20～35份的聚酯多元醇、30～50份的多异氰酸酯单体依次加入60～80份的二甲基乙酰胺内，常温下搅拌均匀，得到混合物1；
步骤S2，将45～55份的有机二异氰酸酯加入步骤S1中的混合物1中，并置于高压反应釜中，75℃至85℃下，反应2小时，冷却得到中间产物；
步骤S3，将5～9份的增塑剂、4～8份的抗氧剂和10～15份的纳米碳纤维加入步骤S2中的中间产物，在高速混合机中搅拌10min～15min，采用4～6份偶氮类引发剂溶液聚合得到产物1，并对产物1进行提纯；
步骤S4，压制塑型步骤S3中提纯后的产物1，并进行开孔打磨，去除边角，得到改性聚氨酯树脂的导向轨约束层。
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