[发明专利]基于分域分业务的智能网联汽车信息安全资产识别方法在审
| 申请号: | 201910823137.X | 申请日: | 2019-09-02 |
| 公开(公告)号: | CN110717645A | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
| 发明(设计)人: | 秦洪懋;王颖会;冀浩杰;王建 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;H04L29/08 |
| 代理公司: | 44326 广州容大专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 刘新年 |
| 地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智能网 安全资产 电气功能 汽车信息 资产 业务流程 汽车 汽车功能 分类 层级 整车 归纳 | ||
1.一种基于分域分业务的智能网联汽车信息安全资产识别方法,其特征在于:包括如下步骤:
步骤一,对智能网联汽车进行分域,建立最高层级的电气功能域,并基于建立的功能域进行电气功能子系统的划分;
步骤二,对智能网联汽车功能域资产进行分类,首先划分整车级的电气功能,对智能网联汽车资产进行分类,然后将相同电气功能域资产进行归纳,形成初步资产清单;
步骤三,在基于业务流程的基础上对资产进行识别,识别智能网联汽车特定系统的特定用例,识别特定用例的业务流程资产,之后对信息资产进行列举,完善步骤二获得的资产清单。
2.根据权利要求1所述的基于分域分业务的智能网联汽车信息安全资产识别方法,其特征在于:所述步骤一中划分的电气功能域包括动力传动分域、底盘控制分域、车身控制分域、娱乐控制分域、通信控制分域和诊断维修分域。
3.根据权利要求1或2所述的基于分域分业务的智能网联汽车信息安全资产识别方法,其特征在于:所述步骤一中划分的电气功能子系统包括动力控制子系统和传动控制子系统。
4.根据权利要求1或2所述的基于分域分业务的智能网联汽车信息安全资产识别方法,其特征在于:所述步骤二中划分的整车级的电气功能包括动力控制功能和传动控制功能,其中动力控制功能包括定速巡航功能、经济驾驶功能和模式控制功能,传动控制功能包括档位控制功能。
5.根据权利要求4所述的基于分域分业务的智能网联汽车信息安全资产识别方法,其特征在于:所述步骤二中划分的资产类别包括ECU、传感器、子网络和其他组件。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理





