[发明专利]一种可改善踏板感的助力器总成有效
| 申请号: | 201910822753.3 | 申请日: | 2019-09-02 |
| 公开(公告)号: | CN110450765B | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
| 发明(设计)人: | 王强;王军;黄海生 | 申请(专利权)人: | 广州中博制动系统有限公司 |
| 主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06;B60T13/14 |
| 代理公司: | 北京市盈科律师事务所 11344 | 代理人: | 马丽丽 |
| 地址: | 510000 广东省广州市广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 改善 踏板 助力器 总成 | ||
1.一种可改善踏板感的助力器总成,包括前壳、后壳总成,所述后壳总成包括后壳、密封圈和导向环,所述前壳和后壳连接围成一壳腔,其特征在于,还包括:
活塞外壳组件,所述活塞外壳组件设置于后壳内,包括活塞外壳、模板膜片总成,所述活塞外壳可相对后壳总成轴向滑动,所述活塞外壳与密封圈起到密封作用,所述模板膜片总成将壳腔分割为真空腔和大气腔,所述活塞外壳内壁设置有第二凸台;
所述活塞外壳内部沿轴向设置有一环形槽,所述环形槽内设置有BA套筒,在 BA套筒的中上部套有BA回位弹簧,在活塞外壳和BA套筒的中下部相对应位置均设置有贯通孔,所述贯通孔处设有钥匙,在非工作状态下,所述钥匙与后壳总成的密封圈的前端面抵接;
阀体总成,所述阀体总成设置于活塞外壳内部,包括用于密封的阀圈总成、操纵杆和止动底座,所述止动底座的后端面设置有沉孔和第一凸台,所述操纵杆的一端伸入止动底座的沉孔内,所述操纵杆与止动底座铆接,所述阀圈总成套设在操纵杆外部,所述阀圈总成的前端面与第一凸台接触连接形成大气阀口,所述阀圈总成的前端面与第二凸台接触连接形成真空阀口;
制动主缸总成,包括主缸体和第一活塞总成,主缸体和第一活塞总成围设成第一腔,所述主缸体设置于前壳上,所述第一活塞总成包括第一活塞和弹簧组件,所述第一活塞从主缸体内腔伸出与活塞外壳前端面接触连接,所述弹簧组件设置于第一活塞的前端,所述第一活塞内部设置反馈柱塞、柱塞回位弹簧和活动柱塞,所述反馈柱塞的后端与止动底座接触连接,所述反馈柱塞的前端与活动柱塞接触连接,所述柱塞回位弹簧套设于反馈柱塞的后半段。
2.如权利要求1所述的可改善踏板感的助力器总成,其特征在于,所述第一活塞的后端面与活塞外壳的前端面之间设置有活塞衬套。
3.如权利要求1所述的可改善踏板感的助力器总成,其特征在于,所述制动主缸总成还包括第二活塞总成,所述第二活塞总成设置于第一活塞总成的前端,与所述弹簧组件抵接,所述第二活塞总成与主缸体围设成第二腔,所述第一腔和第二腔相互独立工作分别输出液压。
4.如权利要求1所述的可改善踏板感的助力器总成,其特征在于,所述主缸体上设置有用于给制动主缸总成提供制动液的储液罐。
5.如权利要求4所述的可改善踏板感的助力器总成,其特征在于,所述储液罐的数量为两个,分别通过销轴与主缸体过盈配合连接。
6.如权利要求5所述的可改善踏板感的助力器总成,其特征在于,所述主缸体上设置有两个进油口及两个出油口。
7.如权利要求1所述的可改善踏板感的助力器总成,其特征在于,所述活塞外壳的前端面与主缸体的后端面之间设有大回位弹簧。
8.如权利要求7所述的可改善踏板感的助力器总成,其特征在于,所述活塞外壳的前端面设置有压碟,所述压碟上设置有通孔,所述大气腔和真空腔通过活塞外壳及压碟的通孔进行气体流通。
9.如权利要求1或8所述的可改善踏板感的助力器总成,其特征在于,所述活塞外壳后端设置有用于减小噪音的消音棉和用于过滤空气的过滤海绵,所述活塞外壳后端外部设置有用于保护活塞外壳及内部零件的防尘罩,所述防尘罩外套设有支撑弹簧,在防尘罩的后端设置有用于限制支撑弹簧移动的支撑弹簧定位盘。
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