[发明专利]电动汽车电池箱的灭火装置有效
| 申请号: | 201910816881.7 | 申请日: | 2019-08-30 |
| 公开(公告)号: | CN110465037B | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
| 发明(设计)人: | 苏卫华 | 申请(专利权)人: | 北京吉时开启智能科技有限公司 |
| 主分类号: | A62C37/40 | 分类号: | A62C37/40;A62C3/16;A62C3/07 |
| 代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人: | 王莹 |
| 地址: | 100000 北京市朝阳区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动汽车 电池 灭火 装置 | ||
1.一种电动汽车电池箱的灭火装置,其特征是:包括缸体和安装在缸体内的丝杆,在所述丝杆上套装有活塞,所述活塞的周侧 与缸体内壁密封滑动配合,在所述丝杆上连接有驱动装置,当驱动装置驱动丝杆转动时,所述活塞在缸体内滑动;在所述缸体的两端分别安装有喷嘴和气压平衡嘴;所述缸体沿长度方向对接有多个,并且在相邻的缸体之间安装有接头,所述接头将相邻缸体的内腔隔断,相邻缸体内的活塞通过推杆连接,所述推杆穿过对应的接头并与接头之间密封滑动配合,当丝杆驱动其中一个端部缸体内的活塞滑动时,所有缸体内的活塞通过推杆联动;所述活塞偏心套装在丝杆上,活塞与丝杆螺纹配合,在活塞的周侧壁开槽卡装有密封圈。
2.根据权利要求1所述电动汽车电池箱的灭火装置,其特征是:所述驱动装置包括位于缸体外的电机,所述电机的输出轴通过齿轮和/或减速器与丝杆的一端传动。
3.根据权利要求2所述电动汽车电池箱的灭火装置,其特征是:在所述电机上安装有霍尔编码器,所述霍尔编码器与电机控制装置信号连接。
4.根据权利要求1所述电动汽车电池箱的灭火装置,其特征是:从插装有丝杆的缸体开始、往后各个缸体的气压平衡嘴均设置在该缸体前端的接头上,并且各个缸体的所述喷嘴均设置在该缸体后端的接头上。
5.根据权利要求4所述电动汽车电池箱的灭火装置,其特征是:所述缸体沿长度方向对接有两个。
6.根据权利要求1所述电动汽车电池箱的灭火装置,其特征是:所述喷嘴为自密封喷嘴。
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